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全球同步 超越欧洲
与蒙迪欧2.0产品一样, 蒙迪欧2.5 V6是全球蒙迪欧家族的旗舰产品。他们不仅拥有去年年底刚刚上市的欧洲版本蒙迪欧的所有技术亮点，更在其基础之上增加大量尊荣设计和配备，是全球最高配置标准的蒙迪欧2.5 V6车型。
与欧洲蒙迪欧2.5 V6同步车型相比，具体升级包括：
1. 在欧洲版蒙迪欧４个喇叭汽车音响的基础上增设“六碟、三屏、七喇叭、全后双路汽车影院”，营造顶级影音娱乐效果。
2. 在欧洲八向电动调节司机座椅之上，增设三段记忆及上下车自动“退/复位”礼宾功能，尊荣感受，油然而生。
3. 副驾驶座椅前后电动调节，还可通过椅背按钮在后座操作，方便后排乘客调控空间。
4. 增设全方位倒车雷达。
5. 增设自动光线感应头灯。
6. 增加防眩内后视镜。
7. 外后视镜加大20 mm，增设电动折叠功能，造型更加大气、视野更开阔。
8. 增加与音响整和的手机通讯系统。
9. 水箱护罩采用与发动机舱盖一体式设计，彰显尊贵豪华气势。类似设计只可以在顶级高档车中看到。
10. 镀铬横格栅及在前后保险杠、车身侧裙边、行李箱扶手等多处适当地使用镀铬效果，气派十足。
11. 转向力更轻 由欧洲版的3.5公斤降到2.6公斤。
12. 悬架更注重舒适性，在不影响操控性能的前提下，比欧洲版蒙迪欧软度增加8%。
Duratec 2.5 V6 全铝合金发动机 技术最新
福特蒙迪欧2.5 V6采用福特最新一代的Duratec 2.5 V6发动机，由一级方程式动力名厂Cosworth提供，采用V型六缸设计，顶置双凸轮轴，全铝合金材质；Duratec 2.5 V6发动机运转品质更加顺畅、安静、高效，具有低转速高扭力的风格，发动机在转速约2000转时即能发挥90%的扭力，而马力的输出高原则落在约4000转的中后段转速，动力迅猛而且储备充足，不仅令起步快速，更让车辆在高速行驶中仍然展现出源源不断的后续加速度。
Duratec 2.5 V6发动机拥有独特的两段式供油导入活塞设计，大幅减少引擎运转的动能内耗，让Duratec 2.5 V6在拥有在同级国产中高级轿车中最大的127千瓦功率，输出225 N·M扭矩充沛动力的同时，保持优异的油耗表现（7.8L@90km/h匀速）。
与同级主要竞争对手所采用的2.4直列四缸（I4）发动机或2.5 V6顶置单凸轮轴12气门铸铁发动机相比, Duratec 2.5 V6顶置双凸轮轴24气门全铝合金发动机具有明显的技术优势，无论从厂家提供的技术数据（见下表）或是从发动机运转的平稳安静程度上，都胜其对手一筹。
Duratec 2.5 V6全铝合金发动机
(顶置双凸轮轴24气门) 2.4 I4 2.5 V6铸铁发动机
(顶置气门12气门)
功率 (千瓦) 127 119 112
扭矩 (N·m) 225 219 209
Durashift 5-tronic 五速手自排变速系统 同级领先
F1方向盘指控换档系统 绝无仅有
全新福特蒙迪欧2.5 V6装配Durashift 5-tronic 五速手自排一体化变速系统，是国内2.5L级别中高档轿车率先配置手自一体变速器。该变速器由福特与国际著名变速器厂家Jatco合作开发并与德系豪华汽车品牌同步（BMW车系为Steptronic，Audi车系为 Tiptronic），将中高档轿车的操控乐趣推上了一个新的层次。
该变速器在自排状态下，设有十种逻辑换档模式。车内的电脑系统会根据路面状况、车速、加速度等多种因素，自动选择换档模式，提供驾驶者平稳、顺畅又经济的驾驶体验。
Durashift 5-tronic 五速手自排一体化变速系统更高的驾驶乐趣来自其手排功能。它不仅可以通过拨动排挡杆轻松实现无需离合的加减档位，更加令人感到惊喜的是蒙迪欧2.5 V6率先配置了只有在一级方程式赛车上才能见到的F1方向盘指控换档系统，驾驶者可以通过在“弹指一挥间”享受“操控在我”的驾驶乐趣。Durashift 5-tronic 五速手自排一体化变速系统设有完整的保护模式，可以在任何速度下实现手自排之间的切换，同时可以避免因驾驶人的不当操作对系统造成的潜在伤害。
全球独一C3P强化底盘
蒙迪欧是全球汽车界首部利用C3P技术设计、开发、制造的汽车。这一被称为C3P的技术有效地完成了不同数据之间的转换，从而避免了在设计、开发、制造过程中系统误差的产生，在根本上达到美学、性能、精致工艺的完美组合，同时实现驾驶体验中“人车一体”的最高境界。
在2004全新蒙迪欧的底盘中，除前麦佛逊/后复合连杆独立式悬架以外，更采用了突破性的设计 – 前后独立式副车架，并以大型橡胶结合件与车体连接，可以阻隔来自路面的震动与噪音，实现超强的乘坐舒适性及静音效果。这样的设计只有在全球顶极轿跑车中才能看见。前后均配有防侧倾杆，加之205/55 R16的宽面高速轮胎，提供“人车一体”的操控感觉。
（C3P是什么？： 在传统汽车开发体系中，设计、工程、制造是独立环节，而各自的数据类型也各不相同，如设计数据多为线条等模拟数据，工程多为数学模型，而制造则是精确的数字。因此就有可能在这些数据相互转化过程中产生系统误差。福特汽车依靠其在世界汽车工业中独一无二的电脑计算能力，首次将汽车的电脑辅助设计、电脑辅助工程和电脑辅助制造通过一个庞大而统一的产品数据库整合在一起（C3P），开创了全球汽车开发技术的又一个先河。）
方向盘首次升级为“中央操控器”
精准的操控是蒙迪欧这款德裔轿车最为独特的优势之一。除了Duratec 2.5 V6 全铝合金发动机、Durashift 5-tronic 五速手自排变速系统以及全球独一C3P强化底盘，这些致胜法宝之外，蒙迪欧2.5 V6更首次引进了“中央操控器”的概念，突破方向盘仅控制方向的传统观念，将方向、巡航、档位、信息、娱乐这5大功能的控制集中在方向盘上，使驾驶者能够双手不离方向盘、双眼不离前方视野的最佳安全状态下，享受操控在我的驾驶乐趣。
蒙迪欧2.5 V6的镁铝合金方向盘的操控功能设置包括：
· 四向可调，配合驾驶者的不同身形条件。
· 方向盘音响控制系统依人机工程学原理设计，可以凭指尖触觉轻松对音响进行音量、选台、选碟、选曲等操作。
· F1方向盘指控换档系统
· 方向盘定速巡航控制系统
· 轻按方向盘行程电脑读取键，驾驶者就可以在仪表台上读取包括当前平均时速、当前平均油耗、余油行程等多种有用的信息。
· 当然，还有方向控制功能……
至高安全配备，对手无出其右
· 蒙迪欧2.5 V6在国内主要竞争对手中唯一为司机和前排乘客提供侧双安全气囊。加之2.0车型已经配备的前双安全气囊，蒙迪欧2.5 V6将中级车的被动安全配备提高到一个全新的水平。前、侧的四个安全气囊全部采用独有的“双阶”冲胀模式：车上的碰撞感应器可以根据碰撞的强度决定气囊冲胀的两种水平，避免在轻微撞击时人员被过度冲胀的气囊伤害。
· 除ABS和 EBD以外，蒙迪欧在国内同级车中唯一装备主动安全配备EBA（紧急刹车辅助系统）。EBA可以检测发生紧急情况时驾驶员踩刹车踏板的速度和力度，判断驾驶员施与的刹车力是否足够，并在必要时帮助施加必要的刹车力。所有这些工作全部在100万分之一秒内完成。EBA 能使车速高达２００Km/h的车辆完全停止的距离缩短２１米。
· C3P强化底盘和比同级车底盘刚性更强，韧性更佳。车身采用高刚性笼型车身，除同级车配备的防侧撞钢梁外，还配有前后口字型钢梁，全面增加抗撞保护。突破性的前后副车架还可以将大量的撞击力导入车底。将发动机固定于副车架的特殊设计，保证了遭受严重撞击时副车架的结合点会脱落，发动机会向下移动，避免侵入驾驶舱伤害驾乘人员。
· 蒙迪欧采用防爆／防漏塑钢油箱。在A柱上的感应器在撞击后会自动将油路切断，避免产生汽油外漏造成爆炸意外。
前所未有三屏六碟“汽车影院” 娱乐系统
蒙迪欧2.5 V6旗舰所配备的“汽车影院”娱乐系统为其尊贵的车主营造了一个前所未有的车内娱乐空间。这套在中高级轿车市场空前配置的娱乐系统包括：
· 6.5英寸DVD影音娱乐系统：蒙迪欧2.5 V6前排采用6.5英寸28万像素16:9 TFT荧屏提供顶级视觉感受，搭配7喇叭歌剧院式座舱环绕音响系统，营造前所未有的车内视听感受。6碟DVD主机可以兼容DVD，VCD，CD，MP3以及各种电台频道，一机多用，同时配有遥控器，方便后排乘客操作。
· 后座双独立影音娱乐系统：为后排乘客量身打造的娱乐系统，包含位于前排座椅头枕上的两个5英寸28万像素TFT荧屏。车内前排与后排的娱乐系统采用双路设计，视听信号完全分开，前后排乘客可以通过耳机欣赏完全不同的娱乐内容，打造车内各种不同的乘客专属娱乐环境。
· 7喇叭歌剧院式座舱环绕音响系统：在欧洲版蒙迪欧四组高功率喇叭的基础上，中国版蒙迪欧增加两组高音喇叭以及一个超重低音炮，营造歌剧院式立体环绕音响效果。
电动记忆座椅 尽显尊贵地位
全新福特蒙迪欧2.5 V6驾驶席座椅8向电动可调，同时配有三组驾驶员体征信息记忆功能，免去不同驾驶者调节座椅的繁琐，体现福特造车的人性关怀，保证在习惯驾驶环境中的安全驾驶。驾驶席座椅还具备上下车自动“退/复位”礼宾功能，随钥匙的插拔令座椅自动前后移动，令驾驶者上车方便、下车容易。
犹为独到的是前排副驾驶席座椅，可以由后座乘客通过椅背上的控制按钮，进行前后电动调节，方便后座商务乘客享受更大的尊贵空间。
全新福特蒙迪欧2.5 V6 唯一配备NAPPA顶级皮质座椅，并采用了目前国际顶级豪华轿车正在火热追捧的全黑真皮内饰，以国内仅有的敏锐潮流眼光，同步国际审美时尚取向，充分彰显尊贵情怀。
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