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创一流装配线 造精品东风车
合资一年来，在日产方式导入的过程中，通过学习和实践，我们感受到了日产管理的魅力，也领略到了日产管理的精髓。特别是通过开展ＱＣＤ改善示范线创建活动，使我们的现场综合管理水平在较短时间里得到了显著提升，同时，改善意识也在一线员工中深入人心。
——明确目标是前提。明确目标是我们干好工作的首要前提条件，开展改善活动也是如此。“东风有限”在总装三线开展ＱＣＤ改善示范线创建活动，这是“东风有限”第一条整车示范线，我们没有好高骛远，而是在日产专家指导下，在充分进行现状调查的基础上，我们确定了创建工作目标：在现场改善方面，制订标准作业指导书；在物流改善方面，研究物流投控方式、投控标准和现场定置管理，使在制品资金占用下降１０％；设备综合开动率必达目标为９０％，挑战目标为９１％。这些目标既着眼于我们实际，又有利于激发大家的积极性。
——转变观念是关键。改善目标确定之后，针对部分员工改善意识不强，对创建示范线存在等待、观望等情绪，我们在装配分厂内部开展宣传教育，积极营造改善氛围。同时对班组长等骨干，有针对性地组织ＱＣＤ改善方面的知识学习和培训，强化了员工自主改善意识。员工开始尝到了改善的甜头，积极参与到改善活动中来，四个月中，共完成自主改善项目２６２项，编制了四个车型的标准作业书３８０份。
——持续改善是根本。为使改善活动深入开展下去，我们组建了分厂ＱＣＤ改善小组，建立了班组ＱＣＤ改善模式板，用图表记录班组、工位ＱＣＤ改善的数据和结果，同时把ＫＩＰ指标分解到班组，落实到工位，使员工感受到了改善的压力。班组长带领员工自觉用ＰＤＣＡ循环方法对波动的异常数据进行分析，制订对策，并不断修订标准作业书固化改善成果。我们还每天召开班长参加的分厂ＱＣＤ改善晨会，现场研究、解决存在的问题，仅今年３月，装三线针对高产形势，进行有针对性地改善９１项，促进了质量、生产、成本等指标的完成。
通过实实在在开展ＱＣＤ改善活动，改善示范线创建工作达到了预定目标：整车装调质量ＣＳ－ＶＥＳ评审问题点下降５７．６９％，ＯＦＦ－ＶＥＳ评审问题点下降５８．６７％；生产成本明显下降，在制品库存资金占用下降５９．１６％；装配三线综合开动率提高７．７８％。现场综合管理水平得到实质性提高。
创一流装配线，造精品东风车是我们矢志不渝的目标。下一步，我们要在巩固示范线成果的基础上，继续深入开展ＱＣＤ改善活动，提升ＱＣＤ水平，努力把装配三线打造成名牌装配线，为实现“中国第一，全球前三”的目标作出我们应有的贡献！
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