对比试车：达路-特锐VS猎豹飞腾

　　很多读者在询问我关于达路-特锐和猎豹飞腾的情况，多数是想让我把它们拉到一起比较，因为这两款均是引进日本的车型，而且是目前国产SUV中仅有的两个轻量级的选手，在购买时部分消费者没了主意，到底哪一款更适合我呢？其实它们并不是非常典型的同级别车，猎豹飞腾显然要大一些，但两者又有一些相似之处，至少有一点很相同，就是它们所面对的消费群体都是喜爱小越野车的人士，在国外目前也是相当流行的，作为个人和小家庭平时在城市中代步，偶尔出去游山玩水这样一个小家伙足以应付了，而且比起大型SUV来说，灵活性和经济性不是还要好很多吗。
　　外型：由于来自不同的生产厂家，外型就各有各的风格了，猎豹飞腾显然要阳刚一点，车身外部造型几乎都是采用了平和直的设计思路，连倒拐部分都是较为生硬的，但这就是它需要的视觉效果，体现了一种无所畏惧感。达路-特锐在外型上和飞腾比起来就要软化许多，车身各部分都处理得比较圆滑，尾部设计很有味道，尾灯组合与飞腾相异的是安放在车窗两侧，再搭配大型车顶尾翼，看起来更有现代感一些。飞腾的车身尺寸是4010/1680/1700mm，而特锐是3845/1555/1760mm，猎豹飞腾本来就够小了，特锐则更为娇小，这对于越野来讲没有什么影响，但如果是在城市中穿街过巷，这样的小身材就体现出了灵活性，尤其是达路-特锐，飞腾过不了的地方它说不定就能过去。

　　车内空间：外型大，车内空间肯定也大，没错，在空间上，猎豹飞腾就比达路-特锐要宽敞一些了，前排座位两者区别不大，只要调节好都能获得舒适的驾驶和乘坐位置，但后排就有点不一样，飞腾在照顾好前排乘客的同时也能顾及到后排乘客的感受，尤其是腿部距离，而特锐就显得比较狭窄，对于高大的人士入座就有些局促。同样，在行李空间上也是飞腾要宽敞一点，能够放置的行李自然也要多一点。

　　动力系统：猎豹飞腾：1999CC4G9416VSOHC（顶置式双凸轮轴）直列四汽缸

　　最大功率85Kw最大扭矩168Nm

　　搭配SS4-1超选4WD

　　达路特锐：1298CCVVT-I16VDOHC（顶置式双凸轮轴）直列四汽缸

　　最大功率63Kw最大扭矩120Nm

　　搭配带中央差速锁的恒定4WD

　　很显然，飞腾和特锐在动力系统的配备上不是一个档次的，不过这只体现在排量和功率的输出上，并且它们有体重上的差别，飞腾的整备质量是1420KG，而特锐是1095KG，这样一来就成正比了。猎豹的四驱系统采用了可分离的分动箱式，特锐的四驱则是恒定的，技术上来说特锐要先进一些，但猎豹更为朴实一点，比较适合粗旷的越野模式，而特锐就更加适合略带休闲的越野活动了。

　　通过能力：也就是越野能力，猎豹的最小离地间隙是170mm，特锐是195mm，从这个数据看，特锐得分要高一点，离地间隙是通过性好坏的直接因素之一，但飞腾的强大动力和更为传统的四驱方式也可以让它获得很好的越野能力。

　　主要配置：

　　飞腾：电动天窗、双气囊、ABS+EBD、助力转向、电控后视镜等特锐：车顶尾部扰流板、木纹内饰、CD音响、双气囊、助力转向、ABS+EBD等

　　参考价格：飞腾：17.19-18.98万元

　　特锐：11.78-15.18万元

　　点评：

　　虽然很多消费者喜欢把这两款车拿来做比较，但实际上它们是不同的，猎豹飞腾继承了三菱PAJERO认真越野的特点，所以在很多方面都显得要阳刚一点，而达路-特锐比较休闲化，适合偶尔到郊外踏踏青，驾驶起来也要更轻松一些。从价格看，特锐由于车型小所以定位低，很容易让那些初入SUV车门槛的人接受。