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日前，庆铃与日本五十铃汽车公司联手在中国一些主要经济区域举行“五十铃物流运输车展示会”，向客户传导现代物流理念及五十铃物流车的突出优势。6月11日东莞展示会吸引了上百家物流运输客户，本报记者现场采访了日本五十铃汽车公司海外营业部课长川浪正人先生。
深圳商报记者：能谈谈五十铃与庆铃汽车公司之间的关系吗？
川浪正人：飞速发展的中国市场是五十铃全球战略的重点，五十铃汽车公司得益于与重庆庆铃汽车公司19年的精诚合作，成为在中国市场获取成功的为数不多的国际商用车企业。庆铃汽车公司作为五十铃在中国最紧密、最深入的战略合作伙伴，是得到五十铃最新技术的企业。可以说，在中国市场，庆铃就等于五十铃。
深圳商报记者：作为技术竞争的核心，现在国内很多轻卡都装载五十铃的4JB1发动机，这些发动机都是由五十铃生产供给的吗？与庆铃所使用的4JB1发动机有区别吗？
川浪正人：4JB1发动机是五十铃的主力发动机之一，以高可靠性、耐久性、经济性和轻量化优势称雄于小型柴油机市场，上世纪80年代，透过技贸合作和合资方式进入中国市场，使得相当部分国内轻卡企业拥有了4JB1的技术图纸资料，但拥有技术图纸并不代表着能够生产出符合五十铃质量要求的发动机。而庆铃以合资的方式，滚动引进而非一次性引进4JB1发动机的制造技术，使得其拥有与五十铃同步的产品，拥有与五十铃一致的品质。现在庆铃独家拥有代表五十铃跨世纪最新小型柴油发动机技术的4JB1－T、4JB1－TC中冷增压柴油发动机，成为中国市场拥有五十铃轻卡最新技术的企业。
深圳商报记者：庆铃近期提出打造全新“物流车”的概念，构建高速物流平台，您认为庆铃车能不能担当这样的角色？
川浪正人：在庆铃生产的五十铃系列物流运输车，完全体现了五十铃最新的开发理念，这就是为客户提供一辆耐久、可靠、排放水平高、全寿命低成本、低油耗、维修费用低的理想运输工具，它不仅在中国具有强劲的竞争力，即使在全球其他市场也具有相当的竞争力。五十铃在日本也从庆铃成批调用更多的零部件，庆铃已成为五十铃全球重要的生产基地。庆铃完全有能力为物流企业提供可靠保障的物流用车。
深圳商报记者：针对中国市场状况，五十铃下一步有什么具体计划吗？
川浪正人：随着中国入世后的快速发展和市场竞争加剧，五十铃和庆铃汽车也面临新的挑战，我们在密切关注中国市场以及竞争对手的情况，并将继续巩固和发展与庆铃的战略合作伙伴关系，把最新的技术、最新的产品持续不断地导入庆铃现地生产，以此服务于中国新兴的物流发展，同时也将为销售服务提供有效的保障体系。近期，一个售后服务ASC项目将全面展开。
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