在很多人看来，北方人的豪爽与奔放源自游牧民族那千百年来的生生不息的生存态度。北方人最为享受的，就是策马狂奔在一望无尽的大草原上，任由耳边狂风呼啸而过。人，马，风，草原，绘成了一幅粗狂却又不失意韵的图画。而现在，我们生活在钢筋水泥的丛林中，都市的繁华与喧闹让我们只能想象着那让人心驰神往的一幕。
没有草原，还有山路；没有骏马，还有我的特拉卡。选中特拉卡，除了工作需要，现在带给我的还有梦想的实现。2004年4月底，我有幸参加了由现代公社特驱俱乐部举办的北京怀柔区山路集结赛。这次比赛由俱乐部会员举办，参加比赛的有韩国现代进口圣达菲和华泰特拉卡两种车型，共16辆车。早上9点半，参赛车辆从起始点农展馆陆续到达此次比赛的集结点：怀柔区燕栖环岛。在与各位参赛车主寒暄之后，大家纷纷上车，加足马力，拉开了第二段比赛的序幕。北京郊区的特有路况让特拉卡低转速下扭矩输出大的特点得到了充分体现，先是油门的感应相当敏锐，在怠速状态松开手刹，油门几乎是一点即走，在二千多转开始反应爽朗而明快，丝毫没有一般越野车那种拖泥带水的感觉。通过乱石堆路面时，方向盘感觉稳定，同时又能传递轻微的反馈。当通过路面接缝时，车身振荡几乎被悬挂系统全部吸收，坐在车内几乎没有什么感觉。尤其车内的隔音表现颇具水准，风噪、胎噪都很小。
虽然是一次比赛，每位车主都全神贯注的投入到速度中，但是看着山路两旁的郊野风光，每个人都禁不住为满眼的绿色和清新的泥土气息所陶醉。特拉卡配备了全时四驱模式，变速杆旁的“AUTO”和“LOW”两种模式的旋转开关，分别适合在公路和越野时使用，大大简化了车主的操作程序。我半开着我的天窗，听到风声随着我的油门大小不时的改变，看到前方车队在蜿蜒的山路上全速前进，两旁的苍天白杨树飞般的向我的后方闪去，我的思绪，仿佛回到了遥远的内蒙大草原。人，车，风，山路。这种感觉是那么的近似。
经过大概两个小时的你争我赶，大家到达了此次比赛的终点：怀柔区琉璃庙镇。等我赶到的时候，第一名早已在那里恭候了。此次比赛，第一名用时共111分钟，第二名第三名并列用时121分钟。在琉璃庙镇午餐聚会时，华泰公司及东汇盛专卖店联合为前三名发放了奖品。另外，我们其他的参赛车主每人一份纪念奖品。看来不是一家人不进一家门啊！当初大家都选择了特拉卡，看中的是它出色的与国际接轨的性价比。今天大家参加这个比赛，都是为了要更好的享受SUV所带来的与众不同的生活情调。我的特拉卡在山路、林中外形线条显得格外很朴实， 一副硬汉形象，特别是比起俱乐部中的另一款SUV—Santa Fe标新立异的外形来，要简单直白得多。看来特拉卡也是个深藏不露的Off-road能手。
比赛结束，我沿山路往回开，我像比赛时那样踩住油门，把所有窗户打开，将自己完全置身于车与自然的包围中。我就是喜欢这样的感觉，驰骋在自由与生活之间。俱乐部的特拉卡一辆一辆飞奔而过，我想，车主们也和我一样吧，是否感受到那在脑海中出现了无数次的狂野与奔放？
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