成功之上再求超越 " 别克 突破 2005" 全面启动

　　上海通用汽车全线调整别克系列产品价格同时推出别克凯越1.6升及1.8升舒适版

　　在 2004 年 1-4 月实现销售同比增长 117% ，市场份额由 2003 年底的 9.8% 提高至 11.5% 良好业绩的形势下，上海通用汽车顺势上扬，日前全面启动 ' 别克突破 2005' 战略行动，全面下调别克品牌领军中高档产品－别克君威系列轿车和别克 GL8 陆上公务舱的价格，平均下调幅度达８％，其中最高降幅达 11% 以上。同时，上海通用汽车全面进军中级车市场，在仅靠两款凯越车型持续月平均销售超过 8000 台的情况下，乘势推出售价为 12.98 万元和 15.98 万元的 1.6 升 和 1.8 升 舒适版别克凯越，将其中级车产品扩大至 4 款。别克凯越由此进入新的价格区隔，在更纵深的市场层面扩大其市场竞争优势。加上年初 04 款赛欧轿车所公布的全新价格，上海通用汽车完成了对其别克产品的全线价格体系调整，使别克产品再次成为引领各个细分市场性价比的新标杆。

　　上汽集团副总裁、上海通用汽车总经理陈虹表示： ' 上海通用汽车 1-4 月销售别克系列产品达 94,367 辆，同比增长 117% ，远远高于行业 42.8% 的平均水平。在这样的良好发展态势下，上海通用汽车前瞻性地实施价格调整，主动而积极地提前将别克旗舰产品价格体系纳入 2005 年价格竞争格局，以实际行动显示了国内主流汽车企业应对入世挑战的信心和对中国消费者的承诺。 ' 业内人士分析： ' 别克突破 2005' 行动，不仅使上海通用汽车的价格体系提前完成应对 ' 入世 ' 后进口车价格逐年下调、 2005 年国家取消进口许可证配额所带来的冲击，还将对目前国内车市的价格体系产生巨大影响，并对推动国内汽车行业新格局的形成产生深远的影响。

　　调整后的别克系列产品将继续引领各细分市场的性价比。

　　别克君威成为国内首款进入 30 万以下价格区间的 V6 3.0 升 汽车产品
　　别克君威 3.0GS 从 36.9 万元下调至 33.8 万元， 3.0GL 从 33.8 万元下调至 29.8 万元，首次进入 30 万元价格区间； 2.5GL 从 26.38 万元下调至 24.88 万元， 2.5G 从 24.38 万元下调至 23.28 万元，至此，别克君威 2.5 升 V6 轿车价格全部进入 25 万元的价格区间； 2.0GL 豪华版从 23.68 万元下调至 21.68 万元， 2.0G 从 22.38 万元下调至 20.68 万元，此价格幅度将使别克君威在 2.0 排量车型的竞争中更具优势。别克君威 1-4 月共销售 33460 辆，同比增长超过 70 ％。新的价格体系将使别克君威在 20-35 万的价格区间内全面挑战中高档轿车市场。

　　别克 GL8 陆上公务舱再树高档 MPV 性价比新标杆
　　1-4 月份，别克 GL8 陆上公务舱共销售 9332 辆，同比增长 52.76 ％，继续保持高档 MPV 细分市场的第一。此次别克 GL8GT 从 37.8 万元下调至 34.8 万， GL8LT 从 33.8 万元下调至 29.8 万元， GL8CT3 从 28.3 万元下调至 26.8 万元， GL8CT2 从 27.9 万元下调至 26.8 万元。挟此价格，别克陆上公务舱将继续在高档 MPV 市场上称雄。

　　别克凯越推出 2 款新车型，以更强势的梯队进入 12 万元价格区间
　　1-4 月份，别克凯越共销售 29917 辆，凭借 2 款产品月均销售超过 8000 辆。在别克凯越 1.8 自动档豪华版 17.98 万元、 1.6 手动档豪华版 14.98 万元的基础上，此次推出的凯越 1.8 自动档舒适版 15.98 万元和 1.6 手动档舒适版 12.98 万元将使凯越在更纵深的市场区间参与竞争。在刚刚结束的全国发行量最大的汽车杂志―― ' 汽车之友 ' 举行的读者最喜爱的 2004 年度最佳新车评选中，别克凯越得票率占同组别 6 个候选车型的 57.2% ，以绝对优势获得 '2004 年度最佳小型车 ' ，再一次证明凯越掀起中级车市场风暴绝非空穴来风。

　　赛欧轿车价格与国际全面接轨，继续保持细分市场领先地位
　　1-4 月份赛欧轿车共销售 21604 辆，同比增长 21.82 ％，在该细分市场继续名列前茅。

　　业内人士指出， 2005 年中国将全面取消进口许可证，进口车关税也将进一步调低至 30% 。同时，从 2003 年底以来，进口车尤其是中高档产品的价格平均降幅已超过 10% ， 2005 年的降幅还将达到 8% 左右。在这种情况下，上海通用汽车实施 ' 别克突破 2005' 行动，提前将其价格体系进行调整，表明了国内主流汽车企业居安思危，主动迎接入世挑战的勇气和实力，它也将成为中国汽车工业应对全球化竞争由被动防守进入主动出击的一个重要转折点。

　　陈虹指出：国内汽车业全面、充分竞争的阶段尚未真正开始。他说： ' 在全球化的背景下参与国际汽车市场竞争的趋势已不可避免。与其消极应对不如主动接轨，而价格的接轨是实现汽车产品价值回归的最直接的手段。 ' 他说， ' 上海通用汽车用 5 年时间打造了别克品牌和旗下 4 个子品牌，创造了业内的不凡业绩，完成了一个年轻企业全面参与国际竞争的初步积淀。在家庭轿车、中级车产品性价比接近和达到国际水平后，此次前瞻性地在中高端市场出击。凭借别克品牌超过 50 万辆的市场保有量，凭借上海通用汽车高效运营的营销和服务网络，对市场快速的响应速度和整个体系的竞争力，我们将有能力和实力引领国内车市走向，加速中国汽车业与全球化竞争的接轨。 ' 在谈及别克品牌时，陈虹表示： ' 别克品牌在中国的目标是成为覆盖主流细分市场的强势品牌。该品牌的定位是 ' 为在成功基础上再求超越的中国工商务精英打造的座驾 ' 。此次应对入世的主动出击，表明了别克品牌成功之上再求超越的品牌理念和精神，它必将继续扩大别克品牌的市场基础、深化消费者对别克品牌的信心、信任和品牌归属感。同时，别克品牌将不断推出针对中国工商界精英的杰出产品，以日益强势的产品阵容和日益与国际接轨的价格竞争优势提供给中国消费者世界级的品牌体验。 '