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4月7日，记者采访了四川西部庆铃汽车销售服务有限公司总经理陈予杰，就前不久中标国家邮政局车辆采购一事与陈经理进行了一次深入的交流。
记者：陈总，在前不久国家邮政局组织的车辆采购中，西部庆铃以绝对的优势夺得了最大的标的，在此首先向您表示祝贺。请您谈谈具体情况。
陈总：在国家邮政局的这次采购过程中，庆铃公司的3款车被选中，总标的达6500多万元，成为本次国家邮政局车辆采购过程中中标额最大的供应商？
受庆铃公司委托，四川西部庆铃汽车销售服务有限公司按照国家邮政局“邮政车辆管理规定”中的各项要求，认真研究邮政投递、揽收、速递、干线等车辆使用的个性化特点，针对每一个用车岗位综合考虑使用功能、价格、技术标准、国家和地区环保规定、维修及售后服务等项目，派出车辆，实地请邮政驾驶员满载邮件在包括青世藏等多条有代表性的邮运线路上找感觉，调整参数和车辆配置。
在产品上下功夫，要求技术上领先对手、功能上邮政满意、价格便宜、质量好；并且两年6万公里“三包”，以满足邮运工作需求，降低邮运成本，提高邮运效率，配合中国邮政保证邮件安全、准时到手。
记者：您对本次国家邮政局车辆采购有何评价？
陈总：包括国内各主要汽车制造厂，我们共同认为：国家邮政局采购中心组织的公开招标采购，按照《政府采购法》、《招标投标法》和国际、国内招标惯例进行，通过公证人员在场公开唱标、各方专家组成的专业背对背评标，体现了公开、公平、公正的基本原则，是集中采购避免腐败、向国际接轨的一个范例。国家邮政局采购中心组织各专家验收小组，落实招标结果，深入工厂实地对工艺和产品验收，也说明各生产厂家对此次招标工作的重视。
记者：请问您此次夺得最大标的最大优势是什么？
陈总：庆铃汽车股份有限公司，完全滚动引进日本五十铃技术和国际先进制造生产线，按照五十铃标准生产五十铃的N、U、T、F系列产品，部分零件已长期返销日本等其他国家，质量和制造工艺堪称世界级水平。
从1985年起，庆铃开始引进日本五十铃的技术和管理，目前已经能够生产轻型卡车、皮卡车、多功能车和重型汽车四大系列。从2001年起，庆铃从日本五十铃公司引入生产当代同步的重型卡车车型，不仅价格比进口同类车便宜20％，而且六大总成都是自己制造。
记者：庆铃以前是否也参加过政府采购？
陈总：2002年5月，在2002年国家邮政总局省际干线运输车辆采购招标中，庆铃重型车一举中标，实现了一次订购108辆。那次是国家邮政局有史以来一次性订购国产车最多的一次，且缓解了国家邮政总局特殊行业运输所需优质重型车长期依靠进口的局面。同时，此举也为我国各行业采购高档重型车创造了良好的范例。
据有关人士介绍，目前国家邮政系统使用的省际干线车有国产和日本三菱等车型。由于近年邮政运输也随着社会经济的快速发展，要求更快捷、高效、可靠。在邮政用车的选型方面，邮政总局网络运营部对现有各种车辆进行了多项考核比较，结果是进口车价格太高；国产车质量又大都不够令人满意，从质量、技术含量、安全性、舒适性等各方面都无法与进口车相比。经过对各品牌的比较与了解后，2001年12月，国家邮政总局首先在北京、四川两地试用庆铃F系列重型车，经过数月的实地考察，最终先购了108辆庆铃车。
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