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每当提起SUV，高大、粗犷、强悍、硬朗等等颇具野性的词汇都一股脑涌上人们的脑子里，随着更多城市化多功能运动车的出现，这种对SUV的初级印象开始发生了转变。
“SUV”无疑是近两年汽车市场里最具人气的车型，大漠、山野、河流、沟坎，穿越森林、跋山涉水,无所不能似乎成了SUV的标准形象。然而，现代生活里，SUV真正发挥其越野性能的频率并不是很高，其更多的时间里是在城市道路上行驶。
基于这个原因，更多的生产厂开始开发侧重于城市化道路兼具一定的越野能力的SUV，由一汽华利引进的丰田旗下的达路.特锐便是一款这样的车型。
时尚、灵气，这是看到特锐的第一印象，车身整体感觉较为紧凑，长3845mm，宽1555mm的车身看上去不比一些小型轿车大多少，它的外观设计却又具有地道的SUV特点，车头保险杠粗犷，尾门的备用胎彰显着这款车的多功能车血统，尾翼更增加了车子的动感。电镀的水箱隔栅与低重心的前保险杠表现出安定感与宽阔感，水晶风格的多重反射式前大灯表现高档感。
看得出，特锐集SUV与轿车的优点于一身，具有比普通越野车更娇小的车身和独特外观，在视觉上更加玲珑且动感十足。特锐是一款将休闲性和驾驶性融于一身紧凑型城市时尚用车，其应是那些年轻、时尚、活跃的白领追求的目标。
相对于较为时尚的外部造型来讲，特锐的内饰设计则显得朴实、简约，整体色调以灰黑色为主，豪华型仪表板和中控台镶嵌了木纹装饰，这种为了满足部分人对豪华感受的追求设计，从视觉感觉上没有那种大发的原车中控台镶嵌金属充满运动感，多少损失点特锐的整体上的运动风格。白色仪表搭配红色指针在仪表台颇为抢眼，红色的指针在白色背景下显得非常醒目，读取各种行车数据很方便。
毕竟是一款紧凑车型，略显狭窄是我坐在驾驶座上的一点感受，但头部空间却相当宽裕，后排座椅如果坐上三个成年人会显得拥挤，只坐两个人不失为更好的选择。后排座椅采用了分离式设计，椅垫可以向前折起，椅背可以放平，与尾厢一起形成较大的储物空间，并且整个过程只需要两个步骤，十分方便。特锐车内设计了很多方便的储物空间前座背部设有椅背储物袋，左右车门设有储物格等，很能显出其人性化设计的特征。
北京的道路总显得很拥挤，最小转弯半径只有4.7米的特锐，小巧的车身此时显示出了特有的优势，作为一款主要在城市使用的多功能车，这种灵活性在拥挤的车流中穿行显得游刃有余。它的方向盘大小与轿车相仿，操控相当直接，在弯道打方向时虚位很小，在超越并线时可以很精确地实现驾驶者的意图。
我们这次试驾的是特锐的一款四前速自动档车型，1.3升的VVT-i发动机是丰田公司的经典作品，63kW／6000rpm的最大功率在1.3升排量的发动机并不惊人，而3200转／分输出的120Nm的最大扭矩，彰显了VVT-i发动机的冲击力，在起步加速时带来的推背感让人不相信这是1.3升的发动机。
将特锐开上了路况最佳的五环路，车子一档、二档在3500转左右自动进档，转速在进档时的回落极小，整个过程十分顺畅。可以感觉得出，特锐在80公里时速下时的加速性还是相当不错的，只是超过这个时速再加速时，虽然发动机转速上升较快，但加速中已经少了一定的冲击感。由厂家给的资料来看，车子的最高时速在140公里，而笔者在试车时感觉特锐完全可以超过这个设计时速。在高速行驶中，特锐的风噪声开始加大，路噪则显理想，VVT-i1.3升发动机在5000转时的声音明显增大，听上去还算悦耳。
特锐有着较高的车身，试驾的这款车是它的带中央锁止差速器的全时4驱版本，虽然说特锐的设计方向更多强调了城市化，但作为多功能车型来讲，195mm的最小离地间隙、接近角达到45度、离去角为37度、纵向通过角也达到25度都保证了特锐有着较好的通过能力。
虽然这次试车没有进行更为复杂的路面测试，但是我们将车子驶下公路，通过一般的沟坎显得较为轻松。在一段山路较陡的坡前，将变速器挂入L档后，特锐很容易就征服了这段陡坡，底盘离地仍有较充足的空间。在通过凹凸路面时，由于后悬采用了五连杆轴式设计，而且为了增加舒适性，减震的调校也比较软，感觉相当舒适。
特锐的原型车是日本大发于1997年推出的DAIHATSU TERIOS，中国版为最新的欧洲款式。一汽集团和日本丰田汽车公司全面合作共推出了首次上市的特锐便推出五种车型：包括两驱和全时四驱，五前速手动挡与具OD挡切换功能的自动挡之组合，二驱车型采用传统的后轮驱动。特锐作为紧凑型SUV提供了相当轻松的驾驶乐趣，同时，兼具了超乎人们预期的越野能力。从另一个角度来说，这种小车更易于合理使用，成本和环保方面也有突出的表现。特锐作为SUV车型，车身小巧，操控相当灵活，加速、转向等更为接近于轿车，对于那些平时多在都市里游走，周末又喜好郊游的白领一族来说，特锐不失为一个好的玩伴。
在试车的一路上，可以看出特锐吸引了不少关注的目光，在路上休息时，不时有好奇的人上前来打听特锐的品牌、性能、参数及价格，看得出有很多人，特别是年轻人对这款小巧玲珑时尚化的SUV有着相当的兴趣，只是在这之前了解这款车的人并不是很多，看来厂家还得加强特锐宣传力度才能赢得更高的知名度。很多关注者都表达了特锐如能有着一个更为令人亲切的价格愿望，毕竟特锐的定位是追求时尚、快乐生活的年轻人，而这些人的经济能力往往大都是在一个起步阶段，如果将车子的价格定得更容易让这些年轻人亲近，笔者认为特锐的市场前景将相当可观。
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