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天津一汽最新引进基于丰田NBC平台开发的04年主打车型147.htm" target=_blank>Vela147.htm" target=_blank>威乐，以期这款新车能够扩大天津一汽在三厢车领域的市场份额。虽然147.htm" target=_blank>威乐本月9日才上市，但记者已于去年12月底试过样车，在此与大家分享一下试车感受。
外观新颖
蜂腰车身线条流畅
平缓车尾不再高翘
相对于夏利2000、雅酷等天津一汽老产品来说，147.htm" target=_blank>威乐在外观上有了明显的进步，车身蜂腰式造型，圆润的门边线从车辆的尾部呈较大下冲角延伸至车头，过渡十分顺畅，整体式晶钻卤素头灯，发动机盖、一字型格栅和保险杠组成的新前脸，使147.htm" target=_blank>威乐更容易让人接受。尾灯也是147.htm" target=_blank>威乐独有新设计，采用时下流行的三维造型，把梯形、矩形和圆形三种形状很好地融合在一起，具有较强的视觉效果。
147.htm" target=_blank>威乐外观上最大的变化莫过于其“屁股”不会像夏利2000那么翘了，当年夏利2000高翘的尾巴让它失去了不少买家，147.htm" target=_blank>威乐对此进行了针对性的改进，它的后悬挂降低了高度，后部大包围也重新设计，大大改善了车尾往上翘的感觉。天津一汽在147.htm" target=_blank>威乐形象上“痛改前非”，以一个新面貌出现在人们面前，显示出厂家力求进步的诚意和努力，并有效迎合了大众口味。
设计细致
遥控装置二次防盗
荧光仪表盘更易看
对于147.htm" target=_blank>威乐这种小车，亮点大多体现在细节之处。记者在试车时，就发现了如下细节，如果大家看车时不妨注意一下。
一是，前排座椅下的出风口，该出风口是专门为后排座乘客冷暖考虑的，虽是小设计，也体现出147.htm" target=_blank>威乐对乘客细致入微的关怀，不由令人感动。
二是，147.htm" target=_blank>Vela的遥控钥匙，是带芯片的，复制难度大。而且它的遥控装置有30秒的二次防盗功能，这就是说，如果你锁门后，不小心又按了开启开关，但30秒内并没有开门的动作，147.htm" target=_blank>威乐会判断为误开，进而自动锁上中控门锁。
三是，147.htm" target=_blank>威乐的仪表盘采用真空荧光显示投影式数字形式，它的功效在于数字形式显示速度、里程，安装位置则更为科学，该仪表盘安装在视线正前方偏右的地方，驾驶时眼睛要向右转才能看到。记者试车时专门比较了一下，眼睛左右看的确比上下看反应要更快，这也是厂家细心体贴之处了。
还有，可以前后叠的外后视镜，可以大角度开启的车门，增强了停车、上落的便利。可隔热和防紫外线的绿色玻璃窗既实用又美观。
147.htm" target=_blank>Vela的亮点，正是表现在这些技术和细节上，这些细节体现了“以人为本”的思想，但又容易被一些车厂所忽略，而147.htm" target=_blank>威乐却都细心地做到了。
品质温顺
高速行驶隔音效果佳
悬挂调较舒适易控制
说147.htm" target=_blank>Vela温顺，是来自多个方面的直接感受。它的浅米色绒布座椅，手感柔软，其浅色内饰，观感非常柔顺，比深色光亮了许多，但又不会亮到刺眼，这是其一。其二，147.htm" target=_blank>Vela在驾驶过程中的声音也非常温顺，即使时速超百公里，声音也不会扰人。0.3的风阻系数对降低风噪有一定的帮助，发动机盖及车顶棚、A、B、C柱等位置的隔音材料也发挥了作用。
147.htm" target=_blank>Vela的悬挂调较是偏向于舒适的，遇上颠簸路面它会“逆来顺受”，不会有什么脾气，制动采用前盘后鼓式的，刹车时比较渐进，踏板有后退抑制功能，方向盘灵巧，略有虚位，女性把控也不是难事，所有这些亦是147.htm" target=_blank>Vela温顺之表现。
动力顺畅
油门反应灵敏自如
动力速度配合默契
再说动力，147.htm" target=_blank>Vela所带的是丰田8A和5A两种发动机。8A是1.3排量，5A则为1.5排量。它们都是直列四缸、双顶置凸轮轴、16气门的形式，最大功率分别为63kw/6000rpm和68kw/6000rpm，技术上采用了可以使喷油雾化效果较佳的四孔喷油嘴，其中5A发动机由于采用多级催化装置，排放标准实现了欧洲Ⅲ。
147.htm" target=_blank>Vela有手动和自动两种波箱可选择，带O/D功能、型号为U-540E的自动波箱是日本原装进口的，跟威驰的一样，出自专业生产波箱的日本爱新公司。在试车过程中，我们侧重感受了带手波1.5排量的动力表现，147.htm" target=_blank>Vela重约为一吨，如果指望在这种小车上体会到凌厉的加速感受，则不太实际，不过，147.htm" target=_blank>Vela给我的感觉就是非常顺畅，油门反应灵敏，收油它就缓，给油它就蹿上去，似乎是随机地跟着驾驶者，在其能力范围内源源不断、直接地提供着动力，没有迟滞和衔接不畅的表现。同时动力输出和车辆的速度非常默契和吻合，默契就是艺术，这也是147.htm" target=_blank>Vela给人带来快感的地方，更是它最值得回味之处。
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