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VVT-i发动机带来卓越的动力性能，而新开发的悬架系统等又大幅度提高了行驶稳定性、乘坐舒适性和静谧性等基本性能。新GOA安全车身及座椅和安全带也汇集着新技术，在主动安全、被动安全两方面追求着高水准的安全表现。
在环境保护方面，VVT-i发动机实现了低油耗，并达到了相当于欧洲“STEPⅢ”标准的低尾气排放水平，商品设计阶段就已经在诸多方面做出了细致入微的考虑。
(1)VVT-i发动机的高动力性能
·VVT-i(Variable Valve Timing-intelligent)和斜挤气燃烧室、高压缩比(10.0)等，改善燃烧效率，降低摩擦损失，从而实现了在低中转速时也能方便的操纵和迅速加速。
通过采用铝合金缸体以及油泵的小型化等，使发动机更为轻量紧凑，从而更加降低油耗。
(2)一流水平的低油耗，相当于欧洲“STEPⅢ”标准的低尾气排放水平
·通过采用VVT-i、SUPER ECT超级智能4档自动变速器以及发动机彻底的轻量化，实现了顶级水平的低油耗。
·采用VVT-i及高微粒化喷油嘴，并采用前部进气、后部排气的布局，使催化剂的效率更高，减
少废气排放，达到相当于欧洲STEPⅢ标准的低尾气排放水平，在追求着低油耗的同时也追求汽车的低公害。
(3)新悬架的使用等进一步实现了高度的行驶稳定性、舒适性和静谧性
·前后悬架采用全新配置。
·前部采用增大了主销后倾角的新设计的麦弗逊式悬架；后面采用带有前束控制机能的拖曳臂式悬架，从而确保了充分的车轮上下跳动空间。加之轮胎尺寸的变更以及高刚性车身的采用，在提高了乘坐舒适性和静谧性的同时，实现了优良的操纵性和行驶稳定性。
(4)采用带EBD的ABS、最新的GOA安全车身，提高主动安全和被动安全性能。
①主动安全性能
·安装了确保优良反光性能的大型多重反射前大灯，确保了优良的辨识性。
·采用麦弗逊式前悬架和高刚性车身，确保了出色的紧急避让性能。
·14英寸大型盘式制动器，确保了优良的制动功能。并且，对制动踏板响应程度和真空助力装置的特性加以改进，使驾驶者在踏下制动踏板时就能感觉到制动，操控更加简便。
·带有EBD的ABS系统是全车系标准配备。根据车辆的各种行驶状态，(重载状态以及减速带来的载重变化等)适当地分配前后轮制动力，从而确保优良的制动性能，在弯道上刹车时，同样能有效确保车辆的稳定性。
②被动安全
·为了确保与较重车辆碰撞或高速碰撞时的安全，进行了64公里时速的前方40%偏位正面碰撞实验，55公里时速的正面碰撞实验及侧面碰撞实验，采用最新的GOA安全车身。
·改良车身底部以及接头部位，使得发生正面碰撞时，制动踏板向驾驶舱的突入得到控制，从而减缓对驾驶员脚部的冲击。
·在立柱等内饰材料中选用吸收冲击力的材质，其性能达到缓和头部冲击的美国标准。
·全车系的驾驶席、副驾驶席标准安装了预紧限力式安全带、SRS＊1空气囊、闪烁式安全带未系警告灯等。
为了减缓碰撞时对驾乘人员头部的冲击，在全车系的前排采用了WIL＊2概念的座椅结构。
＊1：SRS：Supplemental Restraint System (乘员保护辅助装置)
＊2：WIL：Whiplash Injury Lessening (降低颈部伤害)
(5)注重环境保护的商品设计
·在内外零部件中积极地采用可回收再利用的热可塑性树脂TSOP材料(Toyota Super Olefin Polymer)
·减少在散热器、加热器芯、线束的外层材料中铅的含量
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