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2月23日17：30，一汽丰田在北京举行Corolla花冠上市仪式，自1966年推出至今，Corolla花冠已先后推出了9代车型，并创下单一品牌在全球总销量高达2800万辆的世界纪录，是一款历久弥新、深受大众欢迎的轿车。新浪汽车将对本次上市仪式进行全程直播，下为现场实录(奥平总一郎介绍花冠)：
下面，我具体介绍一下在上述理念下开发的COROLLA花冠的商品概要。COROLLA花冠的特点大致有三个，首先是动感优雅的外观设计；其次是从顾客的角度和感性出发，设计出新一代的舒适性能；第三是运用TOYOTA汽车拥有的先进技术，实现的卓越的基本性能。
下面介绍COROLLA花冠外观的设计。
这是COROLLA花冠整车外观，动感富有感性，具有极强的魅力，使它成为毫不逊色其他高级轿车的精品。其优美的线条，令世界各地的用户一见倾心。车身前部设计突出了轮廓鲜明生动的特点，从发动机罩到保险灯等等，都是非常好的。而远近灯的设计，令前大灯有高级的质感。两侧设计是采用镀铬门把手，从每个细节入手，COROLLA花冠更加高档化。刚性的线条与饱满的张力，给人既舒张又动感的迹象，受光的车门的上面，有华丽的造型设计思想。
另外，JXI级别，有可侧滑的电动车窗，车辆的尾部设计，通过吸力而动感的线条充分体现个性。另外，COROLLA花冠采用了LED组合式尾灯，有良好的可识别性。这种流线型的外形设计，不仅达到美观的效果，而且实现了减小风力、空气阻力的功能。圆滑轮廓和对下部空气流的控制，实现了CD值0.30的良好效果，既降低了风噪，又提高了性能。
下面是COROLLA花冠的第二个特长，就是我们开发小组贯彻始终的开发宗旨，驾乘人员的舒适性。
首先，为使从小孩到老人的各年龄的驾车人员便于上下车，我们稍稍提高了座椅臀部的高度，确保充分的头部空间。另外，新COROLLA花冠大轴距，使前后座椅的间距较大，后部座椅有宽敞的腿部空间。
通过以上的布局设计，为COROLLA花冠的用户提供了超越级别的车内空间。其左右间距、头部空间及后部座椅的腿部空间，定会让您感到充分的宽敞感。这张图是内饰，(见图)除了确保相当宽的空间外，仪表板和设计内饰是双色调。另外，GLXI级别是木纹板。还有触摸的感觉也非常的细腻，反复修改的座椅设计，使任何体型的驾乘人员都觉得舒适，而且长时间乘坐都不会感觉疲劳。COROLLA花冠的座椅设计，能够令身高170米到190厘米的人员舒适驾乘，GLX—i级别是豪华耐久的真皮座椅，通过特殊的缝制工艺，使其颇具立体性。还有阶梯式变速感，是非常便于操作的，体现了很好的质感。还有LED灯光，对比性高，识别性高。超越级别的高档配备为驾驶人员平添了驾驶乐趣。
COROLLA花冠的使用方便性也得到了进一步充实。车内多个存物空间的设计，提供给驾乘人员更多便利。在GLX—i电子导航上，安装了DVD语音电子导航系统，使用范围扩大到39个城市，今后还要逐渐的扩大。另外，该系统也能播放VCD和CD。
最后，COROLLA花冠第三个特点是丰田引以为豪的先进技术和基本性能。这次的COROLLA花冠全车系均装备了VVT-i发动机，VVT-i是根据发动机转速、油门开启幅度等及时状况，以计算机的可连续的变化装置，在各种状况下，能以最佳的气门定时控制气门进气，实现了高功耗、低油耗、低排放的目标。由于是钢体发动机，极大的加强了性能，可高效的扭矩，充分发挥了VVT-i的优越性能。
各位现在看到的是上下坡时变速控制图，积极的利用了发动机的功能，提高了驾驶的简便性。为使悬架适应中国的路矿，我们对其进行了最佳调整，而且又专门设计了轮胎，前悬架采用悬架，后悬架是T悬架，并通过对前轮定性的优化，实现了驾驶员定向的快速响应。车身是高钢内装板，实现了高钢性和车量化。我们提高了钢板结构和结合度的强度。其次，新COROLLA花冠的减震降燥系统也得到了大幅度的优化，使提供风燥我们采用了吸音、抗音、减震材料，使发动机噪音降低，提供了安静的舒适的车内环境。
下面是安全性能。在ABS防止车轮爆死的基础上，EBD提高了主动安全和被动安全性能。另外，由于采用了多种反射式前大灯，带来了良好的识别性，并由于等光透亮，所以，尽显豪华高雅的气质。
新COROLLA花冠均采用了以上的技术，COROLLA花冠实现了世界定级的碰撞安全性能，一边吸收碰撞产生的能量，一边吸收到车辆的骨架上，这就是GOA车身。双SRS气囊，能够减缓碰撞时对驾乘人员头部的冲击。
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