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新车试驾：市场新贵蒙迪欧2.0

京华时报 2004年2月20日00:00

　　第一代蒙迪欧自1993年在欧洲上市以来，屡获大奖，老款蒙迪欧Ghia-X也多受赞誉。作为一款目前正在欧洲市场同步热销的产品，中国消费者将购买到的04款蒙迪欧2.0只是针对中国的路况和燃油做了相应的改进，经典型和尊贵型的市场价分别为209800元和229800元。

　　

　　车型：蒙迪欧2.0

　　试车人：张迪

　　试车时间：2月14日

　　试车地点：桂林

　　适合人群：小康家庭

　　★外观

　　线条流畅

　　新上市的04款蒙迪欧三围分别是4810mm（长）/1800mm（宽）/1450mm（高），有着中级轿车标准的身段。虽属福特旗下的产品，但它却是一款正宗的德国车，这从它干净利落的车身线条就可以初见端倪。三角形的晶钻尾灯显然吸收了奔驰S系列的设计风格，与整车流畅的线条相呼应，迎合潮流又不失典雅的风度。全新研发的车头保留了福特经典的网格设计，晶钻前大灯与嵌入保险杠的雾灯共同打造了蒙迪欧威猛的车头造型。

　　★内饰

　　品位尊贵

　　走进车厢，内饰采用了当今流行的黑色与米色色调搭配，核桃木饰、复古石英钟都在向人们表明着它的尊贵身份。仪表盘、中央面板、门边把手等处镀铬的大量使用，散发着高档车的气息。方向盘为镁铝合金外层包覆磨砂真皮，除了高度可调节，前后也可调整。后座可7／3放倒，扩大了储物空间，这在中高档车中并不多见。但在后排没有找到点烟器和空调送风口，让人略感遗憾。

　　★动力

　　输出精准

　　2．0升排量Duratec-HE直列式4气缸16气门铝合金发动机在6000转／分时可输出105千瓦的最大功率。一改常见引擎的皮带传动，换用精钢链条后不仅使发动机耐用性提高，还令动力输出更加精准。铝合金技术的应用使得发动机重量大幅减轻，所带来的好处就是发动机自身的振动减小了很多，引擎攀升时的声音变得十分轻微。这款发动机最大能够输出141匹马力的峰值功率，与四前进挡自动变速器配合，在实际操作中感觉低转速区表现平平，但只要你敢踩油门，推动这个一吨半的车身健步前飞还是没问题的，从0-100公里/时加速用时13.7秒，极速可冲破190公里/时。

　　★配置

　　安全合理

　　制动系统是由ABS附加EBD和EBA（紧急刹车辅助系统）组成，它比传统制动方式缩减了21米的有效制动距离（200-0公里/时测试），只是踏板反应有些偏硬，不知道在长时间驾驶时会不会引起司机的疲劳。C3P强化底盘比一般的底盘更有韧性；采用高刚性笼型车体加强结构及全方位撞击缓冲区设计，在危险发生的瞬间配合可溃缩式方向盘与脚踏板发生变形，确保驾驶者的安全；P.A.T.S.芯片密码防盗系统；两段式遥控开启车门，第一次按下遥控器，仅开启驾驶座的门锁，第二次按下遥控器，另外三个门锁才会开启，这个功能可以有效地防范车主在开车门时，歹徒从其他车门闯入的危险性；全方位倒车雷达；四门防夹电动门窗。

　　★操控

　　平衡性强

　　最新开发的前后独立式车架以往多应用于跑车。这一设计让车体拥有了出色的平衡性，即使在以160公里/时的高速并线时车身依然表现出了超乎想象的稳定。精确的前桥即使在转向不足时也绝不会丧失方向，以40公里/时速度不带刹车直接切弯，只有轮胎发出了“吱、吱”的不满声，而后桥则一直紧紧跟随，车子始终没有出现失控打滑的现象。转向助力系统改成了更适合中国人操作的2.6公斤助力。前麦弗逊式、后多连杆式悬挂针对中国路况比欧洲版本增加了8%的软度，更强调了驾乘的舒适性。

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