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10月28日公布应将于明年7月1日起实施的《乘用车燃料消耗量限值》给中国车市带来了不小的震动。这次的燃料消耗限制的意义不仅仅在限制汽车排量上。除了油耗外，实际上这个政策牵涉到了趁身结构、材料等多方面的汽车制造指标，这些限制对于目前所有国内的汽车生产企业的制造能力和技术能力是一次前所未有的考验。
当然，这样的政策出台，考虑初衷是在目前全球能源紧缺、城市空气污染严重，道路交通拥挤的情况下，对于汽车消费发展方向的一种良性引导，但是客观上这种政策还是支持了先前就已经以环保、节能、实用为其产品研制与生产目标的厂家，在目前国内汽车市场上，最为典型的就是南京菲亚特。
针对这次政策的实施，记者电话采访了南京菲亚特总经理孙卫建其表示，南京菲亚特自从1999年成立以来，就秉承了意大利菲亚特总公司多年来的传统以发展实用、经济、质量稳定的小型车作为主要的发展方向。其第一款汽车派力奥就是欧洲两厢家用车的经典，其所采用的三款不同的发动机在技术方面都非常先进，高效，其中FIRE 1。3升MPI发动机为例，在全世界范围内都非常成功。该发动机的技术先进，重量也非常轻，耐久度高，当然，油耗少是这款发动机的最突出特点，时速90公里时，其油耗仅为5升左右。而专门为SPEEDGEAR手/自动一体化电控无级变速箱匹配的是1。3升16 V FIRE发动机，该款发动机更是具有最为先进的油耗控制，并达到了欧洲三号牌坊标准，特别适合城市里拥堵的行车环境(在另一款菲亚特的车型，西耶那上也装备了同样的发动机)。
确实，相对南京菲亚特的车款，国内其他的经济型轿车无论在动力上和油耗上都受到技术的限制而处于两难的境地。
从历史上看，菲亚特作为欧洲最富胜名的小型车生产厂家，早在上世纪70年代开始，就进行了车型变革，而在小型车生产上遥遥领先其他欧美品牌汽车，而在目前中国市场上，菲亚特更是国产两厢小型精致轿车的鼻祖，这次政策上对于大油耗汽车的限制，在一定程度上对于菲亚特来说正是一个再次抢占市场的机会，随着国内的经济的发展，环保、节能等可持续发展的要素将越来越受到重视，相信作为国内在这些方面做的最为出色的厂家菲亚特，将在以后的发展中更加占进先机。
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