废气涡轮增压器

　　废气涡轮增压器的构造：
　　· 涡轮增压器由涡轮室和增压室组成
　　· 涡轮室进气口与排气歧管相连，以发动机废气为动力来驱动涡轮；
　　· 增压器进气口与空滤器相连，由涡轮带动泵轮将新鲜空气压入进气歧管。
　　废气涡轮增压器的工作原理：
　　· 涡轮增压器相当于一个空气压缩机，通过压缩空气，提高单位时间内的进气密度
　　和进气压力，增加进气量。使有限的燃油发挥出更大的效率。

　　废气涡轮增压器的优点：

　　由于废气流量由可调叶片控制，在发动机低转速仍保证大的扭距输出。

　　作用在涡轮上较低的排气背压可降低发动机高转速时的油耗，同时也提高了低转速时的输出功率。

　　由于充气压力达到最佳状态，从而在整个转速范围内提高了燃烧效率。

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　　可变长度进气歧管

　　＊ 燃烧所必须的空气通过进气歧管进入汽缸。
　　＊ 较长的进气歧管使发动机在低转速下获得较大的扭矩。但在高转速下却会出现较低
　　的最大输出功率。
　　＊ 较短的进气歧管却正相反 ，发动机在低转速下获得较小的扭矩，但在高转速下却
　　会出现较高的最大输出功率。
　　＊ 通过双级可变进气歧管，可以保证在相应的转速范围内具有有效长度。
　　＊ 在保证在较大的转速范围内， 不但具有较大的扭矩的同时，在高转速区具有较高的
　　最大输出功率。
　　＊ 保证汽车在高速行驶时具有较好的加速性。

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　　可变相位控制

　　功能：


　　加大低速时的扭力矩，保证车辆启动时的动力；

　　增加高速运行的功率，保证高速时再加速能力；

　　优点：

　　可靠性高
　　工作稳定 便于维修

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