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2004年10月12日，上海讯 -- 福特汽车公司今天发布了世界上最清洁的内燃发动机，并公布了由现有的混合动力汽车通过氢燃料电池而最终实现零排放的战略。
在2004必比登挑战赛上展示的福特汽车新型氢发动机带“稀燃NOx收集”（简称LNT）后处理功能，可满足严格的SULEV - Bin 2排放标准。 福特汽车的工程师正在优化其标定程序，以获得类似于汽油发动机的性能。 可实际使用的产品将在未来12到24个月内上市。
福特汽车对带LNT后处理功能的新型氢发动机进行的首轮测试表明，其NOx排放满足世界上最清洁的SULEV或Tier 2 - Bin 2标准。 随后的持续测试也同样令人鼓舞。 福特汽车的目标是满足这些极为严格的排放标准，实际上消除CO2排放，同时提供与汽油机一样的动力性能。
“这是一个令人兴奋的消息，”福特汽车公司环境与安全工程副总裁苏珊•西斯基（Sue Cischke）说道。 “没有一家公司展示过能够满足这些标准和二氧化碳排放接近零的氢内燃机。 我们谱写了环保史上又一个重要的新篇章，”她表示。
除了新型氢发动机之外，福特汽车公司还展示了多种其它新产品，包括现正在北美销售的福特Escape混合动力SUV，以及一款采用氢燃料电池动力，达到零排放的福特福克斯。
“福特汽车是唯一一家为氢动力的未来制定了产品计划并进行了多项技术开发努力的汽车生产商，” 西斯基说道。 “这一周我们不光要展示目前能够提供的技术，还要演示现有技术及氢燃料电池如何将我们引向零排放的世界。”她说道。
全新的2005 款福特Escape混合动力SUV也在今年的必比登挑战赛上展出，这是业界第一款完全混合动力SUV，比传统装用V6发动机的Escape在燃料经济性上改进了50％。 这款前驱式Escape得到美国环保署的认证，在市内行驶达到了58公里/3.8升的水平。 加速性能与V6类似，同时还保持了Escape基本型的载货能力。
全混合动力汽车根据行驶条件既能够用汽油发动机行驶，也能够采用电动机驱动。 在频繁起停的行驶条件下具有最高的燃料效率。
福特汽车还展示了氢混合动力研究车（H2RV），如果解决了提供氢燃料的基础设施问题，这项技术现在就可推向市场。 H2RV将带机械增压的2.3升氢动力内燃机与福特汽车专利的模块式混合传动系统( MHTS)结合在了一起。 福特汽车公司是唯一开发这种动力系统组合并投入使用的汽车厂家。 这些汽车以最畅销的福特福克斯旅行车为基础，现正在美国东南部密执安州试用，已经在实际使用条件下行驶了上万公里。
全部排放物，包括二氧化碳，接近零。 电机与先进的控制系统使H2RV能在汽车停止时关闭发动机并在起步时重新快速平稳起动。
福特汽车有史以来生产的最先进的环保汽车是福特福克斯燃料电池汽车（FCV），也是业内首批“混合动力型燃料电池汽车”之一，它将混合动力技术增加行驶距离和性能上的优点与燃料电池的好处完美地结合在了一起。
福特福克斯燃料电池汽车采用Ballard燃料电池发动机，利用氢和氧将化学能转变为电能。 用电力驱动汽车电动机，生成的副产品只是水和热量。 新型福克斯燃料电池汽车采用了混合动力系统，增加了一个300伏三洋电池组，以及线传电液系列再生制动系统，这两者在Escape混合动力车上也可以看到。 福克斯燃料电池汽车还采用了一种先进的储氢罐，具有5,000磅/平方英寸的抗压能力。
目前，一个由20辆福特福克斯燃料电池汽车组成的车队正在美国东南密执安州试行驶。 在加州也有福克斯燃料电池汽车在试用。 此外还准备在北美其他地方进行试点。
福特汽车还在亚洲首次展示了装用新款1.8升直喷式福特Duratec Sci（Smart Charge Injection）发动机的福特蒙迪欧，该车在实际使用条件下可节油6-8％，同时还改善了排放。 这台全铝发动机是福特Duratec直列四缸发动机系列的派生机型，目前在中国生产和销售的福特蒙迪欧采用的发动机就是福特Duratec直列四缸发动机系列。 新Duratec Sci发动机非常省油，特别是在发动机低速或低负荷状态时，因此非常适于在日常行驶条件下改进燃料经济性。 蒙迪欧由重庆的长安福特生产供应中国市场。
福特汽车计划引入中国的全新汽车将满足世界上最严格的安全和排放标准。 目前在中国销售的所有福特汽车都标配有前安全气囊并符合福特汽车公司的全部安全准则。
“这是一次十分令人鼓舞、令人振奋的汽车展示，” 西斯基说道。 “所以令人振奋是因为我们所展示的并不是在遥远的将来或许可能发生的事情， 而是一种实际的、行之有效的极有前景的技术。 而且我更感到自豪的是，福特汽车信守自己的承诺，为了建设一个更加美好的世界而努力。”她最后说道。
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