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东南汽车：从“少帅”到“大帅”？

东南汽车 2004年1月9日10:46

一个不造轿车的企业能否造出百姓喜欢的轿车？2003年，以“轻客四杰”之一的得利卡和SUV富利卡驰骋车市的东南汽车，以“菱帅”为先锋勇敢地打下了家轿市场第一阵。　　“少帅”打头阵,初战告捷　　东南汽车是汽车新秀,其得意之作菱帅,源自三菱LANCER整车技术工艺,并以三菱WRC世界拉力赛冠军名车———LANCEREVO为原型车,自今年3月下线以来,菱帅的销量已经近3万辆,10月销量创下5000辆的新高,全年总销量已达33000辆,位居国内中档轿车单一品牌销售前列。　　菱帅成功了。不过他的路还是有些曲折。由于菱帅拥有三菱技术和中国大陆与中国台湾合资品牌的背景,上市就受到市场和消费者的广泛关注,在一段时间里,成为车市议论的热点,菱帅十分畅销。但是,随着中档家轿新车不断下线,和老车型价格战打响,菱帅的优势立时打了折扣,特别是因价格偏高,使其在市场上处于十分尴尬的地位。进入九月后,东南针对市场需求,及时对菱帅轿车的价格进行了调整,并及时推出了高性价比的基本款,菱帅立时又露出了市场弄潮儿的本来面目。菱帅基本款轿车在全国都十分抢手,成都等几大市场还卖断了货。菱帅风风火火地走过了2003年,并在家轿市场占有一席之地。　　“大帅”居中军,接踵而至　　东南汽车的第一款轿车冲入市场即取得了非凡业绩,这给雄心勃勃的东南汽车注入了一针强心剂,他们对2004年的市场充满了信心。于是,决心在拥有中、低档车产品后,再向高端产品延伸。两款新车菱绅和菱利将于今年5月和7月份推出。据了解,菱绅的前身就是三菱“太空车”,它搭配2.4升三菱发动机,结合了多功能轿车与MPV的功能,将填补东南汽车高档轻客市场的空白。菱绅价位在20万元左右,高档的则要26万元,仅为37-40万元进口原型车价格的一半,预计该车今年生产24000辆。另一款新车是介于微面与轻客之间的菱利,将于今年7月上市,售价6至8万元,这是中华汽车与三菱公司合作开发的一款小型车,它主要针对家用车市场。东南汽车总经理林国铭表示,排量为1.2升或1.3升的菱利,可以上高速公路,售价仅6万多元。预计该车型有年销售6万辆的市场空间,今年月产将达3000辆。除了今年的两款新车型外,根据东南的长远规划,2005年到2006年之间将导入全新轿车,冲击微型轿车和中高档轿车市场。2006年,导入富利卡次期车,以巩固MPV市场领域;2007年将推出菱帅轿车的换代车种。　　“小龙”发威,实力初显　　2003年,除了一汽、二汽、上汽“三大龙”的竞争凸显外,围绕在其身边的如广本、东南、长安、菲亚特、昌河、哈飞、奇瑞等几条小龙的发展优势也日趋明显。而中国大陆和台湾首次合作的汽车项目———东南汽车自第一辆家轿上市,并掀起了销售旋风后,其“小龙”气势也锋芒毕露。据东南汽车介绍:菱帅去年3月加入东南汽车团队,至年底总销量达到了33000辆,位居国内中档轿车销售前列。加上得利卡3销售量1200辆,和风靡RV车系的富利卡销售量达20800辆。东南汽车全年销售总量达到了55000辆,比2002年增长80%,实现营业收入84亿,比2002年增长84%。2004年,东南汽车总销量预计将达到12万辆,成为国内十大汽车生产商的有力竞争者。　　据了解,东南汽车力争在3至5年内实现30万辆的生产规模。今年,要向15万辆冲刺,2005年力争20万辆,其中菱帅将达到6万辆,得利卡、富利卡和将于今年7月上市的微型车菱利12万辆。

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