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科语：第一次在路上见到此车，颇为“惊险”，本人不顾安全条例追了上去，因为太像本田一款名为C-RV的车型了，特别是后尾造型……原本也没什么，但是我看到“SRV”的LOGO马上提起了兴趣，就发生开始说的一幕。而后本人知道这是一个河北厂家生产的SUV，也开始了我了解试驾的冲动。
以笔者了解，河北省生产这种多功能车型的厂家比较多，而且也比较出名，例如“长城汽车”的“赛佛”等车型，在广州很热卖，这款是石家庄的“双环”原来也是一家当地比较出名的汽车企业：从1988年开始生产“双环”牌系列越野吉普车，包括旅行车、警车、囚车、消防车……2000年初推出了“双环牌多功能商务车”，现在这款是改进型，自然外观更招人喜欢，毕竟从原来的“公”为主的客户群转向更大的“私”客户群是需要些改变的，这就是市场经济的动力。
外观综合篇：
双环来宝Ｓ－ＲＶ的造型设计大方，时尚，秀气，颇似本田Ｃ－ＲＶ，在远处看，还真以为是本田车，不过由于底盘的不同，双环来宝总体尺寸略为大些，当然美观上讲还是小点好，不过实用上说就现在的为佳，笔者认为此车设计最为成功的是“灯”，前灯--炯炯有神，霸气十足，也很时尚；尾灯--一体化多组合高位刹车灯设计；就这个灯--我觉得国内的生产制作能力越来越强了，不错。
说到缺点，还是有着国内那种“粗”的感觉，细看门边缝隙的地方，还是与进口车有较大差距，铁板间合处等也是粗细不均，但是你能接受10万元内赛佛的做工，这个也可以接受，它们都代表了国内这个等级SUV的水平。
内饰篇：
双环来宝ＳＲＶ内部体现了乘客载货两种功能。车内三排座、乘员７人，后排座可根据需要安装或拆卸、折叠，装后能坐人，拆后可载货，形成一个２5００升的宽大空间。
坐进驾驶室，车上丰富的配置给了我们一个惊喜：电动的伟巴斯特天窗。国内这个等级配有天窗确实不多见，脑海中总以为是高档车的配置，这个电动的天窗有个特点，你熄火下车后会自动闭合，方便实用；笔者认为这种为喜爱郊游人士生产的SUV类型车，配有天窗实在是有用，因为在市内是没人愿意开启的，郊外就可以呼吸新鲜空气了。
其他的还配有PANASONIC的CD播放机，仿桃木内饰就见仁见智了，笔者比较反感，还有助力转向、电动门窗、电动后视镜、前排座椅中央扶手座、可折叠式中排座椅……等都还可以。
动力操控篇：
这台以三菱科技4G63 V16发动机，提供85KW的动力。
进入车内，启动，挂挡，给油，加速，整个过程一气呵成。油门的反应不错，动力充足，平稳。低速起步良好，３挡以后提速就更灵敏、快捷。高速行驶到８０ｋｍ／ｈ时，轻踩刹车踏板，车子反应较快，整个制动距离很短。安装了助力转向的方向盘用起来比较轻，路感稍差，采用了日本爱信技术的变速箱器挡位清晰。引擎舱的隔音处理比较理想。相对于来宝对坑洼路面的驾试：在坑洼路面通过性良好，车身震荡较缓，但对一些小褶皱路余震明显。
它采用了两轮独立悬挂，后轮钢架减震的悬架设计，使其达到最大的驾座舒适性和最大的载货的承受性的合理比例。它的后轮驱动给低速行驶带来了强劲的推动力。０－１００的提速时间约为１５秒，混合路面行驶百公里油耗不到９升，低油耗或可成一卖点。对于一款国产的多功能两驱车来说，来宝的这种通过性、提速性和爬坡性能都是难能可贵的了。
总体评价：
笔者认为此车外观不错，内饰较为落后，配置很齐，天窗配置尤其值得称赞，发动机动力充盈，挂档灵活，不过仿桃木波棍头不好看，有点土，座位舒适度中等，驾驶视野开阔，整体车身做工稍欠，还须加强，同等级上有“北京JEEP2500”12万左右拦截，下有“长城赛佛”8万左右的追兵，市场潜力还需观察--科科。
[优点] 车型美观大方，价格合理，天窗等配置齐全；
[缺点] 车身接合处等也是粗细不均，做工稍差。
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