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历经30年岁月打磨、全球销量已经超过2200万辆的高尔夫，堪称世界紧凑型两厢车的翘楚之作，简洁流畅的外形设计、强劲充沛的动力性能，再加上适合家庭用车的多功能设计，4夺“年度最佳轿车”的高尔夫不愧于轿车销量世界冠军的荣誉。
一汽大众引进生产的是第四代高尔夫，尽管两厢车的外形可能会让中国消费者采取一定时间的观望态度，但动力充沛、操控性能突出，试驾过的人才知道它的实在。
外形：流畅动感
五开门设计凸显高尔夫实用性能
高尔夫是一款经典的两厢车，简洁流畅的外形设计让它得到国外消费者的青睐，但在国内，由于消费者根深蒂固的三厢车情结，消费者的认同度尚需培养，历经30年岁月打磨、销量一直长盛不衰的高尔夫进入中国，首先面临的就是国内消费者消费取向的挑战。
初看高尔夫的外形，感觉比较普通，车身比两厢POLO宽大，没有两厢POLO年轻时尚的新鲜感，却多了一种简单流畅的实在风格；细瞧之下，整个车身造型流畅，曲线过度圆滑，整体感非常强。尤为值得一提的是集雾灯、转向灯于一体的椭圆形组合式前大灯，简单小巧可爱；圆形的大众标志布置在两灯之间，使整个前脸显得生动活泼，动感十足。
操控：随心所欲
本次试驾自动挡2.0车型
我们从机场路密集的车流中把这款车开出来，高尔夫良好的操控性能就给我们留下了深刻的印象，方向敏感，轻打方向盘就感觉车随人动，随心所欲，在密集的车流中灵活地像个小泥鳅；采用前麦弗逊式，后复合扭转梁式的悬挂系统，软硬适中，处理坑洞能力突出，在经过坑洼路面时，车身弹跳并不明显。
发动机噪音小，车身密封性能非常不错，在试车过程中，转速在3000转，也很少听见发动机的声浪传进车厢内，说明了这款车扎实的作风。
油门敏感，动力强劲，2.0升的发动机带动1215公斤的车重绰绰有余，车在起步时加速轻点油门就有推背感，在车速提起来之后，加速性能也非常不错，在乘坐3人的情况下测试0-100公里加速，几次得出的数据均在12.3-12.6秒之间，这个数据已经和厂家公布的0-100公里加速11.7秒非常接近。以80公里时速急转弯时，由于采用四轮四角的底盘设计，再加上195／65R15的轮胎，车的稳定性和抓地性能非常好，没有甩出去的感觉，制动系统也足以应付路面意外状况的发生，此时轻踩刹车就有点击感，ABS作用明显。这种稳当的表现主要得益于其悬架的出色。大众的悬架设计这些年来确实日臻完善，最近试过的帕萨特和宝来在这方面也都相当不错。
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