|
车辆全称：Volkswagen Golf GTi 25th Anniversary Edition
大众为纪念Golf GTi面世25年而于去年推出了25周年纪念版，此车除了有多项独有的内外装饰外，还有输出达180bhp的1.8公升Turbo引擎及6前速手动波箱，论性能--仅次于Golf R32。
整体评价：
25周年纪念版国际定价RMB28万元（欧元直换），因为同样极富个性的147/54.htm" target=_blank>147/640.htm" target=_blank>Mini Cooper S也比它便宜数万元。与150匹普通版Golf GTi比较的话，单是那30匹马力、18 胎铃、低矮10mm的悬挂及加大前制碟的改装，珍贵之极！
内外设计：
纪念版只有黑、银及红3色，纪念版与普通版相比，多了全车包围，不是很辣，轮圈是18寸BBS制品，配超宽而薄的225/40R18 Michelin Pilot Sport，头碟直径也由288mm增至312mm，制动卡钳喷上红色。悬挂也比普通版调低10mm，其它时观上的分别，则包括头灯用了黑色灯座、鬼面罩多了一个GTI logo，以及尾鼓喉咀加大至直径90mm。
车厢多项专用装饰，例如黑红色的Recaro布座、源自第一代的高球状波棍头及以红线缝合的黑色透气皮革 环及手掣等，都极有自我风格，十分雅致漂亮。其他独有小装饰，则包括铝合金脚踏、铝金属装饰及门槛金属饰片等。
虽然纪念版有不少独有配件，但就欠缺了天窗、头部保护气袋、雨点感应水拨及防眩望后镜等设备。但以装备的独特程度来说，纪念版的确充满个性，就算不是GTI迷，坐上车后也忍不住手摸摸这里、看看那里，然后发出会心微笑。
驾驶感：
特别版的180bhp引擎是大众集团常用的1,781cc四汽缸20活瓣Turbo机器，厂方透过改变Turbo压力及供油程式达至不同级别的输出。
纪念版的引擎在1,500rpm左右，扭力已很丰富，Turbo约在2,000rpm左右介入，但turbo lag情况十分轻微，有非常接近自然吸气引擎的畅顺性，引擎十分愿意攀上6千转工作，首3个波段内，引擎转速可随意升降，快上快落，可以随心所欲地作爽快加速。
6前速手波档位准绳，离合器踏板不重，极力子磨合点也易于掌握。由于引擎对油门反应灵敏，3,000rpm以下力度也平均，所以就算经常开开停停，慢车驾驶也十分畅顺，容易驾驭。
快车时，车架沟通性强，座椅包围力好，操控准而重量适中，七八十公里上斜坡，灯位前稍为制动，三四个车位内完全停下，制动效率十分之好。
舒适感：
舒适是纪念版最弱的一环，主要是受改低了10mm的悬挂及扁宽的轮胎所影响。由于悬挂行程短，以及薄到无可再薄的轮胎，根本未能再提供任何额外的减震作用，所以当路面不够平坦时，乘客的脊骨最终也难免硬食一点余震。
车厢的隔音效果则依旧妥当，外界噪音极少，只有顺滑沉实的引擎声，以及排气喉厚壮的低鸣，绝对是有质素辛辣掀背车的乘坐气氛。
volkswagen Golf GTi 25th Anniversary Edition规格表
引擎
排气量 1,781c.c
形式 直列4汽缸双顶凸轮轴20活瓣Turbo
马力 180bhp/5,500rpm
扭力 24.0kgm/1,950-5,000rpm
0-100km/h (sec) 7.9
极速(km/h) 222
传动
传动模式 前置引擎，前轮驱动
波箱 6前速手动
悬挂 (前) 支柱式，下摇臂
悬挂 (后) 拖曳臂
制动（前） 312mm通风碟
制动（后） 232mm通风碟
轮圈 8J X 19
轮胎 275/50R19
车身
长X宽X高 4,149 x 1,735 x 1,429
轴距 2,511
车轮 18 合金轮圈
车胎 225/40 R18
[评 语]
优点：珍贵程度高，力度雄浑，操控快慢由人，制动效率极高，独有车厢装饰有品味。
缺点：18寸胎铃行车有跳动，如非GTi迷28万元选择也不少。
|
|
上一篇：最经典新车奖
下一篇：15日高尔夫北京上市 首次推出2.0L和1.6L |
|
|
| |
|
查询更多相关内容：
在百度中更多内容：
|
| 【推荐】【大
中 小】【打印】
【关闭窗口】 |
 |
相关文章 |
 |
|
|
|
|
