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说起奥拓，很少有人把它跟江南二字联系起来。不过，奥拓车确实与江南有着不解之缘。江南奥拓，单从外形上看与其他奥拓车几乎没有什么差别。小巧玲珑，可以比较恰当地形容它，倒也符合了江南山水的灵秀气质。
此次拿到手里的江南奥拓，是它的最新款。小小的奥拓身上，竟然拥有了诸如电动天窗、机械式ABS、驾驶员安全气囊、中控门锁、水晶前后灯等众多的实用功能，不能不让人惊叹！无论如何，单从这样的配置列表上来看，江南奥拓给国内微型车的定义重新列出了一个标准。
购买一辆这样四万多块钱的车，你需要它带给你的是什么？
我开过很多微型车，我需要车子带给我最多的就是方便和耐用，至于其他的功能，在价位没有变化的情况下，有当然是最好的了。我想，江南奥拓就给我们一个这样的选择，你可以花更少的钱，享受更多的功能。
内外兼修，江南奥拓在内饰上进行了全新的改动，将原先方方正正的呆板设计换成了现在的圆形仪表台设计，还增加了转速表功能。车子的座椅承托感也相对比较不错，座椅面料也比以前讲究了不少。
在细节上，车门精致的电镀门锁头，为车厢增色不少。同时，在车外，别具一格的水晶式前后大灯，不但增加了车子的美感，同时也在夜间确确实实地起到了更好的照明作用。尤其是水晶式的尾灯和刹车灯，在夜间亮起来的时候很显眼，与普通尾灯的区别很大，好像改装过的一样。包括车两侧的转向边灯，也已经用新款的水晶式代替了以往的黄壳灯泡。这样一系列的改动，使得江南奥拓一眼望去，很是精灵秀气。
江南奥拓开起来的感觉，保持了奥拓车小排量的特点。虽然马力不大，但是加速和匀速行驶的表现，还是让人满意的。试驾的时候，车里三个成年人，同时打开空调，在四环路上以80多公里／小时的速度行进，在加速超车的时候，也可以正常完成。稳定速度行驶的时候，车内的噪音大多来自于风噪和发动机。
可能是新车的原因，挡位比较硬，需要用点力气去掰挡把，不过在正常行驶中的换挡，就清晰很多了，可以很顺利地进入每个挡位。在三挡的时候，感觉车子加速是最有力的，不开空调的情况下，也有种“车随脚动”的感觉。
方向盘没有助力，只是起步和揉库的时候略显吃力，开起来之后，奥拓的转向还是很灵活的。特意在城里的立交桥上做盘桥试验，在弯道里面的时候，车子的指向还是很听话的。过弯时候，车子从路面反馈回来的感觉也比较踏实，没有发飘和过多的侧倾，比较硬的悬挂，在这个时候起了作用。
试车的夜晚，我们打开天窗，顿时感觉到了城市的灯光洒进车内，是一种多么惬意的舒畅。
其实，江南奥拓带给我们的不仅限于大家都熟知的灵活操控和平稳动力。在这款江南奥拓身上，厂家用心良苦地给奥拓添加了电动天窗这项消费者越来越喜欢的配置。江南奥拓似乎在追求一种精神，就是让微型车不微型，车子的功能和性能，不应该由价格来做惟一决定。现在装配的天窗，是电控外掀式开启的，虽然只能打开一半，但是相对于江南奥拓经济的车内空间来说，已经能够感受到一种新鲜的宽敞了。
试车的夜晚，我们打开天窗，顿时感觉到了城市的灯光洒进车内，是一种多么惬意的舒畅。小奥拓一下子似乎也变得大器起来。天窗所带给我们的享受，不仅仅是“开了一个换气口”能完全概括的。只不过感觉天窗外掀的开启方式给车辆行驶带来了一些不可避免的噪音，另外，由于外掀部分的重量，使得天窗玻璃在车子颠簸的时候会有震颤出现。相信如果再加强天窗支架的承重设计，会消除这一现象。
开着这款奥拓，虽然没有让人羡慕的眼光；没有豪华舒适的驾乘感觉。但它带给了我们出行的方便，低廉经济的使用费用，它能满足一切我们日常出行的代步要求。更重要的是它在低廉的价位上，实现了尽可能多的功能，基本上需要使用的功能，它都具有了。
当然，假设天窗能做成内藏式的，再加上电控车窗，音响再升级成 CD就更完美了。不过，对于这样价位的车子，我们还可以要求的更多吗？
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