|
7月8日，首批75辆江南奥拓从上海港起运，远赴叙利亚。
让自己造的车在异国的土地上奔驰，这是“江南人”的梦想。看到首批“出口车”安全启运，湖南江南汽车销售公司总经理牟文胜颇觉欣慰。在国内汽车行业大量引进国外技术、资金、设备和配件的情况下，“江南奥拓”却能走出国门，进军国际市场。这不仅仅是江南汽车人的荣誉，更是中国轿车行业的骄傲！早在年初，来自叙利亚的外商欲从中国进口一批微型轿车，以满足本国轿车市场的需求。这家外商经过对中国国内众多品牌的微型轿车的反复权衡、比较之后，最后把目标锁定在了具有最佳性价比的“江南奥拓”上。公司积极跟进，在与叙利亚外商对当地政策规定、运送方式、售后服务以及方向盘是否需要改置等等多方面问题反复蹉商后，终于达成了“小批量、多批次”的出口合作协议。
这一成果是“江南人”卧薪尝胆，苦练内功的结果。
上世纪九十年代初，江南机器(集团)有限公司等四家军工企业(即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓)获得了日本铃木技术的奥拓车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。但因为江南机器厂在这一时期内将发展目标定位于军工生产，所以那时江南奥拓虽也投放市场，但范围和力度都不大，完全定位于私人购车用户的江南奥拓显得有些力不从心，身影渐渐从市场淡出。
没有声音并不代表江南奥拓没有突进市场的决心，转机来自于2000年开始的家庭购车热潮。公司经过两年的内部改制、技术革新，江南奥拓再次批量投放市场。为更好地适应市场，生产厂家“内练一口气”：公司在引进日本铃木公司全套生产技术的同时，将65%的技术和管理人员派往铃木集团进行长期培训和研修，使江南汽车制造厂系统全面的嫁接了铃木公司著名的精益生产模式。
有了这样的软硬件条件，加上不断追求卓越品质的精神，使得“江南奥拓”顺利通过了碰撞试验，并获得了国家权威认证。中国质量认证中心向江南汽车制造有限公司颁发了“中国国家强制性产品认证证书”即“3C”认证。这标志着“江南奥拓”具备了良好的品质保证。
同样引人注目的是，它在微型轿车上引入全新的配置，从而在性能配置上也有过人之处。
“江南奥拓”首次把主动安全装置ABS系统作为配置，采用前盘后鼓、双管路制动系统；装备多点顺序电控燃油喷射系统的新型---JN368a发动机，最大时速可达到125公里，是典型的“身小力不亏”；专为都市青年进行的个性化设计，色彩丰富，线条清晰，富有朝气；车头采用水晶大灯为眼，车内后座椅可翻折，坐垫骨架可前后移动，靠背可前后调整角度，方便使用又显得空间宽敞；车内内饰采用贴近办公室的典雅装饰，给都市青年和小康家庭一个流动的温馨空间。正在研发的最新款的“江南奥拓”更是配备了天窗、安全气囊、自动档等，使得这一空间更添魅力。
|
|
上一篇：江南汽车工业园项目签约 每年产能达26万辆
下一篇：江南汽车九华生产基地风光汽车主厂房动工 |
|
|
| |
|
查询更多相关内容：
在百度中更多内容：
|
| 【推荐】【大
中 小】【打印】
【关闭窗口】 |
 |
相关文章 |
 |
|
|
|
|
