小康之车

　　说来也是有趣，都说“近水楼台先得月”，日，韩与中国也都是货真价实的近邻，但是对于汽车工业而言，我们的这两位邻居好象都没有占到“近水楼台”什么便宜。中，日，韩在很多方面是相互竞争的对手，不过如果谈到汽车，竞争就可以免了，因为今天日，韩更象是我们的老师，而东风悦达起亚就在韩方老师的指引下交出了合资后的第一份作业---千里马。
　　千里马是东风悦达起亚在上一代的现代ACCENT基础上，经过多项改进而来的。由于起亚与现代已属一家，因此不分你我的产品共享，就成为了降低生产成本的一个好办法，就国内而言，千里马的价格实在算是惊喜，1.6L手，自动挡价格分别为10.68万，11.58万元，再加上丰富的配置，看来来自韩国的老师的确知道近邻们想要的是什么。
　　外形上韩国车大多比欧洲车显得现代感强一些，所以有韩国血统的千里马外形也走的是活泼的路子车身线条多呈流线型，整体颇为丰盈灵巧，当我们将两辆千里马摆出一个POSE拍照的时，甚至觉得有几分小跑车的味道。千里马车门的开关感觉还是给人印象很深刻的，只要自然得随手一关，车门就关合到位，不象以前的经济型轿车，很多车门如果不充满“仇恨感”是很难关好的。
　　千里马的白底色仪表盘简洁明了，让人觉得干净利落。虽说千里马定位于经济型家庭轿车，但似乎厂家还是想向“高档次”方向靠靠拢，真皮座椅和方向盘，车内还有不少地方采用了镀铬和木条纹装饰。不知道究竟有多少购买经济型轿车的消费者回认同真皮，镀铬和木条纹就是上档次的标志，但多一些有用的配置肯定是最实在的。千里马配备了前电动门窗，中控锁，内控油箱和行李箱盖，高度可调节方向盘，电动后视镜，CD音响，这些才应该是“少花钱，多办事”的具体体现。但如果一定要评价千里马的内饰材质和工艺的话，最为真实的评语就是“它的质量和工艺对得起您所掏得那份钱！”
　　既然名曰千里马，善跑是必然的，源自现代a系列，最大功率可达76.5KW的1.6L的发动机为千里马提供了强劲的动力。在国内众多的1.6L车型中，这样的功率数值已经足以吆喝成卖点了，而要再考虑到千里马那只有1T多点的“体重”，动力性如何在试驾之前就能猜个大概了。
　　手动挡的千里马采用了5挡变速器，发动机充足的动力的确没有让我们失望，千里马油门很轻，挡位也很清晰，起步表现不错，超车也很轻松。自动挡的千里马采用4挡自动变速器，油门响应不错，起步加速不象其他自动挡那样有明显的滞后感，动力输出很直接，而且这款自动变速器的换挡冲击很小，几乎让人察觉不到。
　　动力强劲是千里马发动机的一大特点，而其安全性也毫不马虎，标配ABS，EBD，驾驶侧配有气囊，每个座椅都配有安全带。驾驶途中，我们在覆盖冰面的路段试了一下千里马的ABS，效果不错，车身在制动过程中没有任何的偏移，韩国车曾以鲜明的特点，硬是在竞争激烈的北美市场挤出了一片天地，而千里马同样也是以价格，配置作为市场的切入点，并且上市至今已取得了不错的成绩，也许韩国车的理念在将要步入小康社会的中国又能灵验一回。并且上市至今已取得了不错的成绩，也许韩国车的理念在将要步入小康社会的中国又能灵验一回。