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新雅阁2.0i VTEC性能介绍
SOHU汽车 2003年3月12日11:16
2.0i –VTEC:活力动感,经济环保,优雅舒适
2.0升双顶置凸轮轴i –VTEC发动机
新雅阁,新力量,2.0升的新一代雅阁同样配置了Honda全面更新换型的双顶置凸轮轴i –VTEC发动机。i –VTEC(智能可变气门正时及升程电子控制系统)融合了代表Honda先进发动机技术的VTEC(可变气门电子控制系统)和能控制进气门的开度使其保持最佳状态的VTC(可变正时控制)技术,发动机排量虽然只有2升,却可达到110kw/6000pm,在中速的扭矩得到提高的同时,整体加速感更加敏锐。通过ECU电脑控制程序,控制进气门的开度,使发动机的工作状态保持最佳状态,从而实现了提高功率、经济环保的目的,达到同级别轿车中最低的燃油消耗。
五速自动变速器
为了降低巡航时的燃油消耗,保证加速时变速的顺畅,新一代雅阁采用了齿轮比设定自由度高的5档自动变速器,大幅度减少了档位变换所引起的冲击,提高了变速器的耐久性,动力分配更均匀,提高了行驶性能,给驾驶者的操作带来一种舒心的感受。
活力动感,体贴入微
经过革命性改版的新一代雅阁,重新诠释了“超预期的高级轿车”的魅力。新一代雅阁2.0 i –VTEC可谓“精雅兼备”。精悍动感和优雅大度的外形设计,无论驾于何处都让人感到气度不凡中洋溢着鲜明的个性;而车内细致入微的人性化设计,让驾驶者与雅阁浑然一体,并且最大程度地追求了车内空间配置的实用性。
2.0升双顶置凸轮轴i –VTEC发动机
新雅阁,新力量,2.0升的新一代雅阁同样配置了Honda全面更新换型的双顶置凸轮轴i –VTEC发动机。i –VTEC(智能可变气门正时及升程电子控制系统)融合了代表Honda先进发动机技术的VTEC(可变气门电子控制系统)和能控制进气门的开度使其保持最佳状态的VTC(可变正时控制)技术,发动机排量虽然只有2升,却可达到110kw/6000pm,在中速的扭矩得到提高的同时,整体加速感更加敏锐。通过ECU电脑控制程序,控制进气门的开度,使发动机的工作状态保持最佳状态,从而实现了提高功率、经济环保的目的,达到同级别轿车中最低的燃油消耗。
五速自动变速器
为了降低巡航时的燃油消耗,保证加速时变速的顺畅,新一代雅阁采用了齿轮比设定自由度高的5档自动变速器,大幅度减少了档位变换所引起的冲击,提高了变速器的耐久性,动力分配更均匀,提高了行驶性能,给驾驶者的操作带来一种舒心的感受。
活力动感,体贴入微
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