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灵动空间的佳作 广州本田奥德赛
广州本田 2003年2月12日16:46
广州本田最新力作ODYSSEY(奥德赛),是一款多人乘坐的多功能轿车,它对移动空间哲学有独到的见解,融合自身的技术优势和轿车美学观点,细致地诉求“驾驭生活新景观”的驾乘感受。
奥德赛干净、方便、易于控制的操控仪器让人一见钟情。音响控制面板和中央空调通风孔安在了主仪表板上,副仪表板的位置让给了变速控制板。奥德赛自动挡和手动挡一体化的变速杆,且是现代的错位模式,凭感觉就能选择挡位。它的挡位设计独特,可以让驾驶员换挡时视线不转移。
奥德赛的底盘是Honda最值得骄傲的元素,四轮都是双横臂独立悬挂,轴距和轮距都超过了雅阁。奥德赛的悬挂系统设计巧妙,使得它的舒适性、高速稳定性和转弯时的抗侧倾性以及地面附着力都同雅阁轿车同样出色。它比雅阁还大的车轮,60%的高宽比轮胎,使其拥有了轿车的优越。
采用2.3升的VTEC发动机,通过改写电脑板的程序,奥德赛合理的动力输出弥补了发动机排量的不足。发动机油门反应灵敏,猛烈加速时,发动机转速迅速升高。
奥德赛的内饰很讲究,简洁中透着一分幽雅。全自动前后独立双空调系统,后部的四个冷气出风口布置在车身顶部,后空调可通过空调主控制面板或者中后排座位上方的控制面板进行温度和风量的调节。
奥德赛无论是从外表、内饰,还是各种功能,都汲取了MPV和轿车各自的精华,将尊贵、舒适和灵活逐一熔铸在每个细微之处。
奥德赛干净、方便、易于控制的操控仪器让人一见钟情。音响控制面板和中央空调通风孔安在了主仪表板上,副仪表板的位置让给了变速控制板。奥德赛自动挡和手动挡一体化的变速杆,且是现代的错位模式,凭感觉就能选择挡位。它的挡位设计独特,可以让驾驶员换挡时视线不转移。
奥德赛的底盘是Honda最值得骄傲的元素,四轮都是双横臂独立悬挂,轴距和轮距都超过了雅阁。奥德赛的悬挂系统设计巧妙,使得它的舒适性、高速稳定性和转弯时的抗侧倾性以及地面附着力都同雅阁轿车同样出色。它比雅阁还大的车轮,60%的高宽比轮胎,使其拥有了轿车的优越。
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奥德赛无论是从外表、内饰,还是各种功能,都汲取了MPV和轿车各自的精华,将尊贵、舒适和灵活逐一熔铸在每个细微之处。
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