2001年，柳州汽车有限公司正式推出风行MPV，先期投放市场的风行以独特的全景式天窗设计独占鳌头，售价为20余万元。随着市场的发展，其他厂家的类似产品不断推出，一时间大型MPV市场也是群雄逐鹿。
　　
　　两年后的今天，平头“小面”由于碰撞安全等问题正在逐渐退出汽车市场，原来生产微面的厂家纷纷推出增加“鼻子”的后续车型，以满足碰撞法规的要求，而其新品的价格则较之老款产品有所增加。几乎与此同时，风行这种身材魁梧的MPV却开始了减少配置、降低价格的市场策略，目前风行MPV的最低价格仅10万出头，这一策略着实吸引了那些追求车辆空间、追求车辆载物能力消费者的需求，从而在一定程度上抢占了原来的微面市场。
　　
　　此次，东风风行又推出了风行MPV精致版，以逐步完善自己的产品线，为其潜在客户提供更多可选择的空间。风行MPV以三菱太空SPACE　GEAR L400为原型，针对中国的实际情况进行了相应的改进。目前，其发动机共有沈阳航天三菱4G63 2.0L发动机和东风EQ491i 2.0L发动机两种选择。新推出的精致版全部采用三菱发动机。
　　
　　风行精致版可以看作是在原有经典型基础上增加配置，也可以看作是在原有舒适型基础上的简化版车型。
　　
　　风行的外形尺寸宽大，有7座、9座和11座三款车型。其前排座椅之间有相当宽阔的通道，驾驶席的乘客可在车内直接进入车厢后部。风行的第二排两个座椅采用了独立式设计，可单独调节前后位置。不过相比之下，风行第二排座椅的变化能力有限，不能旋转、拆卸，在扩展车内空间方面受到了限制。而且，这一排座椅的椅背也不能完全放平，与最后一排座椅之间的衔接并不顺畅。风行的第三排座椅的椅背可完全向后放倒，而且可以拆卸侧挂在车厢两侧，具备了一定的空间变化能力。
　　
　　风行精致版与现有的经典型活力版相比，其车内侧围、顶棚采用了全覆盖型内部装饰。其顶棚与舒适型相同，在车内不会裸露车身钢板。前门内饰板摒弃了活力版的塑料外壳，采用了仿皮面料，更具质感和视觉效果。
　　
　　精致版的侧车窗全部采用了整块玻璃，最后排的侧玻璃为外扬式，整体感强。在车内，其后排空调的控制按钮布置在了中间左侧的门边部分，更易于操控调节。其匹配的音响系统也生级到了6喇叭，这些都可以看作是精致版区别于现有活力版的主要特征。
　　
　　作为一款大型MPV，空间、舒适应该是购买者第一追求的。从这款风行精致版来看，乘客在乘坐时的空间绝对不是问题，甚至可以在车辆行驶过程中，任意交换乘客之间的位置，这也体现了独立式座椅的优势。风行的悬架采用了扭杆弹簧以及螺旋弹簧，在减振方面效果明显，能够传入车内的振动已经经过了较好的过滤。同时，也没有整车发飘，犹如坐船的不适感觉。这与其宽大、厚重的车身关系密切。
　　
　　精致版匹配的4G63S4M 2.0L发动机已经是久经考验的动力，驱动自重就达到1750kg的车型，感觉还不算过于费力。与之相配合的5挡自动变速箱，在低挡位所能应用的速度区间较小，大多数情况下只是起到辅助加速的作用。
　　
　　风行的制动踏板在初始阶段，自由行程较长，而后踏板的制动力成渐进式增加，踏板反应并不生硬，较容易控制制动力的施加。　　

　　风行的方向盘可进行角度调节，匹配的电动升降车窗具备防夹功能，当碰到异物后车窗将自动下降到底，而后停留近5s的时间才能再次进行控制，人性化设计的味道很浓郁。
　　
　　风行的内部装配工艺以及材料的应用没有太多吸引人的地方，以如此宽大的车身能将价格降低到15万元以下，在某些地方也就不能做太多的奢求。应该说，从它的内部实力来看倒是可以看出它是接替微面的理想车型。
　　
　　值得注意的是在操控这辆宽大的MPV时，驾驶员并不费力。风行的转向调校的较为轻盈，操控起来很轻便，而且对这种车型来说，其转向不足量相对较小，因此，即使是在盘山公路上连续的转弯，它也不会过多的被其他轿车超过。只是受车身高度的影响，在转弯时，车身晃动会比较明显，所以才不敢太过努力的去做动作。毕竟，车里不仅仅是有驾驶员一个人。

　　目前，像风行这样的MPV正在成向下打压的趋势。以车型、空间赢得客户的青睐，是这种大型MPV主要的市场方向。风行在其中具备了品牌的优势，以及多样化产品的配置，而最终消费者是否认同这种低价位的大型MPV，那就有待市场的考验了。