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第一眼看到华利159.htm" target=_blank>幸福使者是在去年的上海国际汽车展上，虽然停在风头正劲的夏利2000身边，但靓丽的外形还是吸引了不少眼球。之后长长的一年时间里，也许是时机尚未成熟的缘故，159.htm" target=_blank>幸福使者一直没有登陆浙江市场，倒是与其结构相似的北斗星捷足先登，伴着火爆的车市扎扎实实地在浙江占领了一片市场。
外形是卖点
从时间上来讲，159.htm" target=_blank>幸福使者的外形或者说款式，也许是国内所有这些类型的车里面最新的。
流畅和时尚贯穿于159.htm" target=_blank>幸福使者的每一处细节：正面看最抢眼的是晶莹剔透的平面灯组合和略带贵族气息的镀铬风栅；侧面轮廓清晰，与行李架一体的扰流板设计更为小车增添了不少动感，当然这也是159.htm" target=_blank>幸福使者最出彩的地方，几乎所有介绍159.htm" target=_blank>幸福使者的文章都有标准的侧面照；尾部，最时尚的元素就是尾灯组合，从车的中部一直延伸到最高点收笔，这点与松花江中意颇有些类似。
尽管聚合了如此众多的时尚元素，但从整体来看，159.htm" target=_blank>幸福使者似乎仍给我一种过于简约的感觉——个人认为这样的小车视觉上还是复杂一些为好。
内饰——时尚设计、简单工艺
坐进车内，一眼看过去159.htm" target=_blank>幸福使者的内部设计水平还是比较领先的。一体设计的仪表、空调面板和中控面板线条流畅、分工明确；方向盘采用三辐设计，而且线条饱满；座椅布套与门内饰板无论是选料、线条还是色彩都显得和谐统一。当然问题还是有，主要还是来自原材料档次和加工工艺都比较一般——基本处于过得去的水平。
内部空间组合丰富
前后两排的乘坐感觉与北斗星几乎一样，但前排似乎要略低一些，驾驶感觉更加接近开轿车，后排较高——剧院式的座椅布置确实是解决腿部空间不足的良药。比较值得一提的是，经前后排配合，后排既可以5／5（对半的意思）翻起腾出一块空间，也可以与前排同时放平形成一张简易床的效果。而且在后排座位翻起之后会出现两个秘密的储物暗格，颇有些意外和惊喜。
久经考验的发动机和变速系统
159.htm" target=_blank>幸福使者配备老夏利的三缸1．0升电喷发动机和四前速变速系统。这对熟悉的组合几乎在每个城市都经受过出租车行业严酷的检验，蹿速快、油耗低是一致的评价，当然因为功率偏小带来的空调不足也是每一位出租车司机心中永远的烫，因此这次试车特别注意了一下空调的制冷效果。
试车这天下了点雨，打开空调，降温的同时正好起到除霜的作用。大约近一个小时的走走停停，感觉空调对动力的影响并没有想像那么大，而且制冷相当不错，风速也比较大，只是风机噪音似乎高了一些。最让我感到欣慰的是水温一直都很正常——这可是老夏利的老毛病，看来天汽在这方面的改进还是很见成效。
车辆的动力就不多描述了，反正和老夏利差不多，对付市内道路绰绰有余。
其他感受
操控方面，虽然方向盘重一些，但由于车身短巧、视线良好，驾驶起来还是非常方便。悬挂方面，也许是考虑了车辆高度的缘故，159.htm" target=_blank>幸福使者的悬挂偏硬，经过不平路面时会有较多动静传入车内，这也是159.htm" target=_blank>幸福使者的主要噪音来源。
写在最后
159.htm" target=_blank>幸福使者目前的定价是5．9万元，所以无论是车型还是价格，159.htm" target=_blank>幸福使者的打压目标都很明确——北斗星。北斗星在小MPV领域独步浙江市场半年之后，终于遇上了自己的对手。据说，159.htm" target=_blank>幸福使者还会考虑降价——毕竟，就目前而言，这个价格还不够低……
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