狂砸1300万美元 伊莫拉赛道改建计划浮出水面

　　 与这些年F1车队日益增加的预算相比，各国F1赛道的投入显然要“寒酸”了不少，这其中尤以最著名的伊莫拉赛道为甚，这条被誉为F1世界的魔鬼赛道也到了该“整容”的时候了。

　　据英国媒体报道，著名的伊莫拉赛道就将开始进行“现代化改造”了。伊莫拉赛道的维修区重建工程的设计已经完成，赛道的组织者将全力以赴，以确保在明年的圣马力诺大奖赛开赛之前使得新的设施投入使用。

　　据悉到2008年，F1将扩军到12支车队，但是与日益壮大的F1队伍形成鲜明对照的是欧洲那些历史悠久的赛道上的陈旧设施。一方面，维修站的各项设施的先进程度无法与新建的赛道相比，另一方面很多赛道的维修站的容量已经是捉襟见肘了，如果不扩建，容纳下12支F1车队几乎是不可能的事情。

　　伊莫拉赛道老迈的维修区设置一直处于被要求更新的压力之下，但由于预算的限制，赛道的所有者SAGIS迟迟未启动这项改建工程。

　　人们记忆中的伊莫拉，往往和事故、死亡联系在一起。1982年，吉雷斯。维伦纽夫在伊莫拉赛道的练习赛中一头撞在了维修站口的护栏上，车体粉碎，人被立刻送往医院。在不远的地方，他的妻子安妮抱着他们八岁的儿子杰奎斯亲眼目睹了这一切。几个小时后，吉雷斯。维伦纽夫死在了安妮的怀中，在不远的地方，是他们的儿子：1997年的F1世界冠军，杰奎斯。维伦纽夫。1997年底，加拿大政府以吉雷斯。维伦纽夫的名字命名了蒙特利尔赛道，并发行了维伦纽夫父子的纪念邮票。但莫伊拉赛道上惨烈的一幕却始终刻在安妮。维伦纽夫的心里，从1982年后她再也没有看过赛车比赛。事隔12年，在1994年5月伊莫拉站比赛前的练习赛上，德国塞米特克车队(现已不存在)的奥地利车手拉岑博格的赛车突然失控撞墙丧生。

　　就在拉岑博格离世后两天，伊莫拉又发生了赛车史上最为轰动的惨案。三届世界冠军，F1史上最具传奇色彩的车手阿亚顿。塞纳的赛车失控，一声轰鸣之后，塞纳命殒伊莫拉。而原本满怀期待要在这站比赛后与塞纳携手步入婚姻礼堂的加利斯蒂只能在电视前看着留在伊莫拉赛道上的一团黑烟发愣。

　　如今，资金问题已经解决了。在财政无后顾之忧后，SAGIS委托德国的赛道设计师赫尔曼。蒂尔科(Hermann Tilke)来负责重新设计和建造新的维修区设施，而这一切都将在明年伊莫拉站开始之前完工。不过，不排除为了保证能够投入比赛，将圣马力诺大奖赛的日期往后推的可能性。新的维修区的长度将达到270米，有30个车库。赛事控制室将是一幢三层楼的建筑。整个工程的耗资预计为700万英镑(约合1300万美元)。