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自12月30起，北京将开始实行国Ⅲ排放标准，不符合标准的将禁止在北京销售。近日，市环保局也在其网站上公布了符合国Ⅲ标准的各种车型。在10万元以下的SUV、皮卡产品中，仅长城汽车一家全系列产品上榜。
在已公布的17个批次当中，目前市场上销售的轿车产品大多上榜；10万元以上中高档SUV产品中，仅哈弗CUV、本田CE-V、途胜等为数不多的几个品牌达标上榜；而10万元以下的SUV却不容乐观，除了长城SUV全系列赛弗、赛影、赛骏三款车型达到国Ⅲ排放标准之外，其它品牌均榜上无名。在载货车型当中，仅有长城迪尔、赛铃皮卡系列和郑州日产三款产品达到国Ⅲ标准，凸显出强势品牌的技术优势。
整车排放能否达到国Ⅲ标准，最主要的是发动机性能、排放的改进。长城汽车有关技术人员表示， 从2003年开始，长城汽车就开始为欧Ⅲ做准备，该公司在原有的内燃机生产基地基础上，扩建了两条生产线，包含缸体、缸盖、瓦盖、曲轴、连杆、凸轮轴和总装7条自动化生产线。为此，该公司追加投资3亿元，年产能达到20万台。
有关汽车专家介绍，大多数的合资品牌车型在国外早就满足了欧Ⅲ标准，但是在引进到国内时，由于我国排放标准要求较低，厂家为了降低生产成本，只达到了欧Ⅱ标准。这类车型提升到欧Ⅲ标准在技术上不存在问题。对于国产自主品牌车型来说，需要较高的资金和技术实力，通过对原来车型的改进使排放提高到欧Ⅲ标准，这对民族自主品牌的技术实力也是一次检验。
目前长城汽车科技队伍不断壮大，从国外知名汽车企业和国内大企业中“空降”了一大批管理和汽车专家，和国内外专业技术公司、高校、院所的合作，使产品的外形、安全、环保、节能、舒适等方面，始终处于国内同行业的领导地位。一些10万元以下SUV、皮卡小厂技术水准较低，发动机都是采购的其它品牌，没有自我配套能力，能否及时完成技术改造，达到欧Ⅲ排放标准的前景还不明朗。
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