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晨报讯(记者 杨钧) 在国内拥有最多国际品牌的汽车集团——东风汽车，今后将把自主品牌轿车的研发摆在一个更重要的位置。这是东风汽车公司在即将完成的公司“十一五”规划中确定的一个重要战略目标。
据悉，东风汽车公司的“十一五”规划已基本制定完成，其中自主品牌的建设处于重要地位。在商用车上东风还将继续发挥自主品牌的优势，把东风卡车继续做大做强，并在动力总成等关键技术上借鉴和吸收国外的先进经验。而在乘用车领域，在继续扩大4家合资公司的市场占有率的同时，自主品牌乘用车的建设节奏将加快，在轿车上将打造东风自主品牌。
目前，东风汽车已经有神龙、东风日产、东风本田、东风悦达起亚4家乘用车合资企业，拥有雪铁龙、标致、NISSAN、本田和起亚5大国际品牌，今年前11个月，4家企业的市场表现都非常突出，东风日产销量为14万辆，同比增长达167%，神龙公司雪铁龙和标致两大品牌的销量为12.8万辆，两家公司双双进入国内十大轿车企业之列。东风本田和东风悦达起亚的销售也取得了良好成绩。
与合资品牌出色的业绩相比，东风汽车公司的自主品牌轿车如微型车“东风小王子”在市场上几乎没有什么影响。而一汽、上汽、长安等大汽车集团都在积极筹划发展自己的品牌，相比之下，东风汽车的自主品牌发展相对落后。在这种情况下，东风加大对自主品牌的投入也是形势所迫。目前，东风并未透露“十一五”期间在自主品牌中级轿车中的投资额及具体车型内容。但据有关人士介绍，东风今后将重点研发1.6升排量以上的车型。目前已初步成型的自主品牌“新星”系列处于产品链的低端，并非东风汽车公司自主品牌乘用车追求的主要目标，中级车的自主研发将着力进行，在中期事业计划期间完成，目前该工作已经开始。
据了解，东风汽车公司“十一五”规划分两个阶段，一个3年的中期事业计划比较具体，而随后的两年规划比较灵活。东风汽车公司将在2008年前引进10款以上新型乘用车。在产能扩建上投入约170亿元。为实现上述目标，东风确立了“十一五”发展重点，加速推进既定产品导入与换型计划，乘用车销量提升到2010年的135万辆。调整提升商用车，发展客车业务，商用车销量提升为45万辆。拓展并提升自主品牌，自主品牌车提升到72万辆。
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