投保机动车强制险别只盯费率 服务更重要

　　本报记者 尚晓阳 北京报道

　　保险业近来最大的事要属机动车强制险的出台了。虽然车主们最关心的费率、责任限额等话题还没有明确说法，但是我们多少能从中捕捉到一些信息，提前做好准备。
　　
　　降低费率有方法

　　由于赔偿范围更大、赔偿标准更高等原因，强制险的费率水平很可能要高于现行的商业三者险。不过，保险公司开展这一业务是不允许盈利的，因此车主不必过于担心。人保财险车险部总经理方仲友就表示，强制险费率的水平应该会对投保人有利。

　　按照《条例》规定，驾驶员违法行为记录、肇事比率将与保费直接挂钩，以一年为期限，一年内无违法记录，第二年保险费率将降低。如果驾驶员连续多年保持良好记录，保险费率将逐年降低到最低标准。反之，驾驶员保险费率将逐年提高。这里要注意的是，如驾驶员在交通事故中无过错，保险费率不受影响。

　　据了解，北京市交管局早在2004年5月就和部分保险公司签订协议，联手建立“驾驶员行为记录”互动平台。交管局定期将驾驶员的违法记录抄送给保险公司，保险公司根据其违法记录，上浮或下调保险费率，达到“奖优罚劣”的效果。

　　因此，对于车主来说，要想买到便宜的强制险，最好的办法就是遵守交通规则，既安全又省钱。

　　商业三者险还要买

　　是不是要购买商业三者险要看强制险责任限额的高低。业内人士表示，从强制险的功能分析，责任限额只是提供最基本的保障，限额不会太高。

　　同时，如果责任限额偏高，尤其是财产损失赔偿限额和医疗费用赔偿限额过高的话，投保人就不必选择商业三者险、车损险等险种了，这样将会对商业保险产生负面影响，不利于行业发展。从这个角度分析，强制险的责任限额也不会高。

　　业内人士告诉记者，一般的大交通事故赔付金额都在20万元以上，为了得到更全面的保障，车主有必要再投保商业三者险来弥补保障不足的问题。

　　如何选择强制险

　　作为一个全新的险种，车主投保时该如何选择不同公司的强制险产品？

　　按照《条例》，只有被保监会批准的中资公司有资格开展强制险业务的资格。车主选择这些公司的强制险产品，公司不能拒绝或者拖延承保。

　　车主最关心的恐怕还是价格。从《条例》分析，保险费率由纯损失率和附加费率构成，强制险的纯损失率是相同的，但各地区、各公司的车险损失率不同，各公司的经营、管理情况也不同，因此附加费率有所不同。

　　专家建议，投保强制险别只盯着费率，其实保险公司提供的服务更为重要。条例规定，交通事故发生后，保险公司要在收到被保险人赔偿申请之日起1日内，书面告知被保险人所需提供的证明和资料；收到证明和资料之日起5日内，保险公司要判定是否属于保险责任，并将结果通知被保险人；属于保险责任的，保险公司与被保险人达成协议后10日内，赔偿保险金必须到位。如超过了10日期限，对保险公司的罚款额度最高将达30万元。

　　人保财险车险部总经理方仲友表示，强制险在赔偿方式、时限和条件上对保险公司要求很高，同时距离强制险施行只剩三个月时间，公司要做的准备工作相当复杂。从他的话可以看出，只有选择管理能力高、经验丰富、信用良好的保险公司，才能获得满意的服务。

　　投保备忘录

　　强制险条例将自2006年7月1日起正式施行。车主须在条例实施后3个月内，即7、8、9三个月内投保强制险。如果车主在7月以前已投保商业第三者险，须在保险期满后投保强制险。

　　因为是强制投保，投保人不得解除强制保险合同，除非发生以下三种情况：被保险机动车被依法注销登记；被保险机动车办理停驶；被保险机动车经公安机关证实丢失。

　　一般情况下，强制险的保险期间为1年，如果发生以下情况，投保人可以投保短期强制险：境外机动车临时入境；机动车临时上道路行驶；机动车距规定的报废期限不足1年。

　　如果车主没有投保强制险，交管部门除了扣留其机动车，还要处以罚款，罚款额度是车主最低保费的2倍。

　　投保之后，被保险人应当在被保险机动车上放置保险标志。否则，交管部门将直接扣车，并处警告或20元到200元罚款。伪造、变造保险标志，或张冠李戴套用其他车辆保险标志，处罚标准将在此基础上，罚款标准为2000元。