车市降价潮年末汹涌袭来

　　明暗降价涉及十余种车型最高降幅4万元

　　车市降价潮年末汹涌袭来

　　每逢年末，随着厂家商家库存压力的最后释放及新年购车潮的来临，降价几乎已成中国车市的年终“例牌菜”，众多持币待购的消费者也在翘首期待着降价信息的到来。由于今年车市回暖以及新车型上市频率大幅增加，整个下半年车价波动并不明显，消费者盼望已久的年末降价也是姗姗来迟，直到2006年最后一周，厂家商家们终于按捺不住，纷纷亮出降价底牌。

　　高端发力凯迪拉克CTS大降价

　　高端车型价格下调往往被看作降价潮的“发令枪”。2005年由奥迪先发制人，而今年凯迪拉克抢到了先机。12月19日，上海通用汽车宣布对凯迪拉克CTS进行价格调整，豪华型CTS2.8L及精英型CTS2.8L分别调整至40.8万及35.8万元，降幅分别为2万和4万，而高性能运动型CTS3.6L保持51.8万的价格不变。上海通用市场营销部执行总监孙晓东表示，此次凯迪拉克CTS的策略性价格调整是响应市场动态竞争关系，并提升凯迪拉克品牌在中国市场的整体竞争力。

　　底端突围夏利A+再度让利

　　由于多年价格大战的结果，经济小车虽然每次降价幅度不大，然而却更能体现市场竞争的惨烈程度以及这一轮降价潮的力度。

　　而记者日前从天汽南方了解到，天津一汽夏利A+系列产品再度让利。从2006年12月21起，天津一汽对夏利A+1.0系列六款车型进行价格调整，其中两厢降幅2000元，三厢降幅3000元，把原来3.58万元~4.18万元的夏利A+（1.0L）整体价格区间下调到3.38万元~3.88万元，全面低于4万元。

　　天津一汽一直对价格控制较严密，且降价并不频繁。此次降价幅度在2000元~3000元，对于夏利这样的车来说，达到10%左右的降价幅度，应该算比较大的。

　　经销商让利暗流涌动

　　相比往年年末厂家降价消息的此起彼伏，表面上，今年年末厂家正式公布的降价并不多。然而记者走访市场后发现，以经销商名义的降价让利却十分普遍，而且涉及马自达6、天籁、雅阁、福克斯等许多热门车型，让利幅度动辄上万，颇让人心惊肉跳。事实上，出于品牌形象和风险的考虑，国内汽车企业越来越倾向于将厂方降价化解为以经销商名义的非官方让利，且往往会在正式降价前，先通过经销商的地区性促销试探市场。据业内人士分析，随着春节车市“血拼期”的临近，一方面，经销商的大幅让利将有增无减，另一方面，一些商家让利也会转化为厂家行为，波及全国各地市场。