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三菱汽车正式直接入股东南汽车，占股20%
东南汽车将挂三菱标志
4月12日，福建省福汽集团、台湾中华汽车公司、日本三菱汽车公司在福州联合宣布，三菱汽车正式直接入股东南汽车。经过此次重组，福汽集团仍然占股东南50%，中华汽车占股30%，三菱占股20%。
此次三菱参股东南，三方投资者都将受益并带来巨大的发展。福建汽车集团董事长凌玉章告诉记者：在二、三期逐步达产的基础上，东南汽车规划在2010年成为年产销30万辆的国内大厂。二期建设，即形成年产12万辆的生产能力，轿车年产能6万辆，随着劳动生产率提升，可扩充产量至15万辆；三、四期的发展，将形成年产30万辆的生产能力。
此前在国际市场屡受财务困扰的三菱汽车通过参股东南，进一步理清其在中国市场的战略布局。三菱汽车社长益子修在记者见面会上表示，非常看好未来中国汽车市场的发展潜力，三菱汽车衷心期待东南汽车整合三菱汽车品牌、产品、技术等资源，成为三菱汽车在中国的轿车、MPV以及轻型商用车产销基地。
东南、三菱双品牌发展
股东变更后，东南汽车不是将银色(原标志色)变为红色，而是形成红色-银色交相辉映的格局。东南汽车公司副总经理张明麟强调，不管到什么时候，东南汽车都不会放弃凝聚合作精神的东南品牌。东南汽车将把现有销售渠道中的部分展厅，用于东南汽车和三菱汽车的共同销售展厅，而其他销售网点将专为东南品牌的销售。
福汽集团董事长凌玉章表示，将坚持东南品牌、三菱品牌共存、共同发展的原则，自主品牌，仍将是东南汽车下一步的工作重心。同时，三菱汽车愿意支持东南汽车技术研发中心的发展，并支持东南汽车继续发展自有品牌的双轨战略，东南汽车预计在未来几年将推出由东南汽车自主改款或参与设计、开发的多款车型。
中华汽车一位知情人士分析，三菱入股东南汽车后，中华汽车会在两大方面进行转换。第一，中华汽车将更多地向销售渠道渗透；第二，中华汽车将更倾注于下游配套厂商的建设——随中华项目集合在青口东南汽车城的35家台资配套厂，已掌控了东南三菱汽车的绝大部分零部件配套资源；中华汽车覆盖整个汽车经营链的掌控能力显然是三菱入股后亦要倚重的力量。
三菱车标首挂“新Lancer”
据记者了解，东南汽车第一款悬挂三菱标志的新Lancer最快将于5月正式上市，价格从10万~13万元不等。此外，目前热销的菱帅轿车将仍然悬挂东南标志继续生产。
据了解，新Lancer是高于菱帅，低于戈蓝的一款中级轿车，排量为1.6L。三菱蓝瑟造型个性化动感强、拥有全方位的安全性能和高效三菱动力系统。据了解，东南汽车计划导入的蓝瑟Lancer就是三菱汽车专门为国内消费者打造的首款中级轿车，除了延袭三菱的固有风格外，这款车将根据国内消费习惯推出全新外观、内饰和价格体系。
随着三菱入股一事的敲定，东南汽车将在新车上发力。东南总经理刘兴台之前在接受媒体采访时曾表示，将在2006~2007年内引进六七款新车，而今年第二季度就将会有三款新车亮相，除了三菱Lancer外，还会有包括内部代号为AS的全新SUV。有分析人士称，这款全新的SUV就是去年底在中国台湾上市的三菱ZINGER，可能会于近期投放中国内地市场。 (深圳商报记者 关光耀)
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