风行景逸下线东风柳汽挺进家轿市场

　　近日，东风柳汽首款自主品牌轿车风行景逸正式下线，将以东风首款自主品牌两厢车的身份入主两厢战场。

　　据悉，风行景逸将于本月底上市，东风柳汽转战家轿市场也将就此拉开序幕。

　　定位“超规格”

　　据了解，风行景逸在研发过程中，由来自6个国家的汽车研发、制造企业所组成的“多国部队”共同协作完成。其中，包括设计过保时捷卡宴的德国设计公司EDAG、擅长精益生产和质量监测的日产、发动机制造商三菱、主导驾驶舱模块开发的西门子、专业负责电动油泵、电子油门踏板设计的UAES、擅长底盘调校的意大利BJOD和美国零配件巨头德尔福等国际知名企业。

　　来自东风柳汽的数据显示，风行景逸拥有大两厢的车身尺寸4320mm×1804mm×1644mm。与具有大家风范的车身外形相比，风行景逸的车内空间可谓别有洞天，2685的轴距确保了较大的驾乘空间，而其多种座椅变换的空间组合方式可让乘坐者平躺而憩，又可实现最大1970L的行李箱容积；此外，车内38个储物盒的安置体现了欧洲风格的人性化便利设计。

　　事实上，在东风柳汽看来，安全性能才是风行景逸的王牌。据介绍，风行景逸是按欧洲NCAP碰撞四星级同等标准的整车安全要求进行设计的，除高强度钢板车身外，还有白车身总成扭转刚度达940KN／rad、发动机罩内板压溃筋、车门防撞销及防撞梁设计等多重保护。

　　有数据表明，风行景逸的侧围外板为一体式设计结构，避免了拼焊式侧围板易形成的间隙面差，具有良好的防腐性能。而多达4层钢板焊接的B柱可以确保乘客在遇到意外事故时保有足够的生存空间。前车门专门设计了上下2根坚固的防撞梁，可以抗击和传递侧面撞击的能量，以保证在碰撞发生后，车门仍可自由开关。侧围与车门间装有防撞销，有利于力的传递，防止车门在碰撞过程中的滑动。发动机罩内板设计安装有压溃筋，避免在发生高速碰撞时，发动机罩飞入乘客舱内。除以上各项安全设计外，再辅以四轮碟刹、ABS＋EBD等形成了景逸立体式的安全体系。

　　同时，风行景逸匹配稳定可靠的4G93D4全铝发动机加装电子节气门，达到了同级别车型少见的1．8L排量，实现最大扭矩168N．m／5000rpm、最大功率103Kw／6500rpm，而油耗仅为6．8L／100km。由德国EDAG设计并经过莲花底盘调教，风行景逸具有较出色的高速稳定性。

　　“大两厢”市场分羹

　　自今年上海车展亮相以后，风行景逸一直备受业界关注，而随着上市时间的逐渐临近，其市场目标也变得越来越清晰。作为东风柳汽入主家轿市场的先锋车型，东风柳汽放出“豪言”，景逸要力压合资、国产各路品牌，誓夺霸主之位。

　　纵观时下两厢车市场，飞度、劲情、标致206、天语SX4以及骊威等众多车型大都扎堆争抢7万元－10万元的价格区间，而凭借“大两厢”扬名的福克斯、骐达顺应了家用市场对空间需求的消费趋势，将价格上扬至11万元－15万元区间。

　　根据风行景逸“超规格”大两厢的定位，因此，有业内专家预测，景逸也将在11万元－15万元的价格区间，与福克斯、骐达分羹“大两厢”市场。

　　另据了解，在此次风行景逸下线的同时，其英文名网络征集活动也花落“名”家，“JOYEAR”成为风行景逸正式英文名称。据悉，此次活动共征集近万条命名，而选中“JOYEAR”不仅仅因其网络支持率火爆，更因其含义与景逸设计初衷不谋而合。“JOYEAR”，即“JOY＋YEAR”，意为享受快乐人生每一天。

　　此外，随着风行景逸的下线，其价格配置竞猜网络专题活动也同时启动，网友们可以参照价格体系任意选择多项配置，“DIY”出一款理想中的景逸车并给出期待的价格，最终在猜中景逸车型配置的答卷中选出与景逸价格最为贴近的网友，将获得以竞猜价与市场价的差价购买景逸的大奖。据称，此次竞猜活动大奖将于10月底风行景逸正式上市时全面揭晓。