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１月８日，被誉为全球汽车风向标的底特律车展如同每年一样在这座现代汽车发源的城市盛大开幕，但与以往不同的是，本届车展首次出现了来自中国的汽车生产商，吉利汽车带着中国的民族品牌登上了北美的车展展台，标志着中国人自己的汽车产品首次搭上了全球汽车风向标，为世界汽车工业展现中国的声音。
中国车亮相预示全球化方向
今年底特律车展上最为热门的是吉利汽车——一家首度参展的中国汽车厂商。美国媒体也早早就以《中国汽车制造商瞄准底特律》为标题报道即将参展的吉利汽车，参展商和记者收到的电子会刊头条也是吉利参展的消息。美国媒体认为，吉利参展对于消费者来说，是一个好消息，因为吉利等中国汽车制造商可以利用廉价劳动力和现代化的生产设备制造出物美价廉的新型汽车，对通用和福特这些美国本土的汽车巨头而言，却代表着一个潜在竞争对手的逼近。
继成为法兰克福车展１０８年来首个参展的中国车商后，吉利此次在美国底特律的北美国际汽车展览会，还未在国内上市的吉利自由舰自动挡等多款车型都是首次亮相。
的确，在全世界主要的制造业都集中到中国的今天，汽车工业首当其冲地成为了这种趋势的最先应验者，清华大学经管学院第一副院长钱颖一教授在接受采访时表示，中国的汽车制造业水平正在对西方汽车厂家形成某种潜在的冲击，劳动力的低成本和令人震惊的生产效率是许多发达国家汽车工业无法比拟的，吉利汽车参加底特律车展是世界市场开始接受中国汽车产品的信号，中国汽车也应当逐步走向世界市场。
福特通用家门口背水一战
对于通用和福特而言，虽然参加底特律车展是在自己的家门口唱戏，但这些美国汽车巨头们严重的经营问题却给车展带来了一丝背水一战的火药味。以通用和福特为首的美国各大汽车制造商都准备借此契机推出新车型、新产品，希望能够借车展的机会引起国内消费者关注，从而拉动销售。
据了解，通用和福特两大汽车制造商即将公布其２００５年第四季度以及去年全年的财务统计结果。分析家们预期，通用公司继去年前三季度损失了近４０亿美元后，第四季度仍将面临亏损的局面。而福特公司去年第四季度的盈利也将有限。预计该公司总裁兼首席执行官比尔·福特将在车展结束后宣布关闭部分厂房及裁员等重大决定。在这期间，员工医疗保健费用、养老金改革、全球竞争及其对美国工业基础的威胁等诸多棘手问题将困扰美国汽车业。另外，业界人士此前还警告说，逐步上调的美元利率和国际油价仍处于高水平，将重挫今年美国的汽车需求。
在这次车展上，通用公司在ＧＭＴ－９００平台基础上推出ＧＭＴ－９００系列以及“２００８雪佛兰豪放”大型ＳＵＶ和两款混合动力车等，福特则将主要推出了新款高性能“野马”汽车和柴油电力混合动力小型运动型轿车福特Ｒｅｆｌｅｘ概念车。以图从制定新能源的策略入手，改变自己的市场形象和市场销售。此外，美国汽车业巨头还面临来自以日本丰田公司为首的外国同行的激烈竞争。２００５年，外国竞争对手抢走了通用和福特在美国市场的许多份额。
带来6亿美元汽车外收入
创始于１９０７年的底特律车展，是世界上最顶尖的车展之一，从来就不乏吸引眼球的靓车。今年更是超过７００部展车亮相，不少于４０款新车现身，其中属全球首发的更有１９款量产车、１０款概念车。
而且，每年的底特律车展都会有无数人被吸引到车展，原因除了对汽车本身有兴趣外，还因为车展办得像是一个大的假日集会，吃、喝、玩、乐外加音乐灯光等。近年来，车展为底特律带来的经济效益，平均每年在４．２亿美元以上，除了参展的汽车公司和代理商受益外，附近的旅馆、饭店、停车场等的收入也不可低估。据市场分析师Ｄａｖｉｄ Ｓｏｗｅｒｂｙ估计，２００６年ＮＡＩＡＳ带来的经济效益将会比２００５年车展高出３％，达到５．８亿－６亿美元。而且，通用汽车公司、福特汽车公司、戴－克汽车公司、丰田、日产、本田、马自达、三菱、现代、起亚、宝马和大众均计划在车展上争相竞技的局面也为车展带来很客观的品牌价值。
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今年北美车展耗资2亿美元
今年在底特律举办的北美国际汽车展不包括参展的７００多辆汽车在内，已经有超过２亿美元前期投入。在美国密歇根州底特律市科博会议展览中心的展厅面积大约６．５万平方米，通过多层展示的方法，今年车展的总展示面积超过了９．２９万平方米。布置展厅和过道使用的地毯总长度约合６．８５８万米。
今年车展布展用了大约１０周时间，而在１５年前，布展只要４天就可以完成。布展和拆展工作需要１５００多名专职木匠、舞台工作人员、电工、卡车驾驶员、装配工和铁件工人完成。车展展示、舞台灯光以及音响设备用电足够１８０户家庭使用一年。保障车展白天的正常运行，需要１７３２位工作人员，其中包括４５０名保安。另据报道，北美国际汽车展每年会为密歇根州东南部经济的增长提供５亿多美元，并为当地的展览公司、车展参与者、慈善机构、商业和居民带来积极影响。自１９８９年以来，北美国际汽车展总共推出了９２４款新车。２００４年车展展出新车７９款，创下了历史最高纪录，其中５５款是在世界范围内首次亮相。(高巍)
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